形虽远 却转角即到 分析大众全新高尔夫7
刚刚推出的高尔夫7虽然明年才能来到中国，现在却已暴露在全世界镁光灯的照射下。巴黎车展推出的，寄托了大众无限期望高尔夫7当然能够延续这种辉煌，可它到底凭的是什么呢?
国内大多数人对大众高尔夫的了解相比都来自2003年由一汽大众开始生产的第4代高尔夫。在那时节，一辆两厢小车竟然能买到将近20万的价格确实让还在汽车进入家庭初始阶段的中国人感到诧异。尽管头几年生产的高尔夫不论做工还是用料都堪称同级别一流，但人们诧异的心情还是让高尔夫4在国内经过了多年叫好不叫座的尴尬局面。很难想象高尔夫4的尴尬给大众和一汽造成了怎样的心理创伤，以至于5代高尔夫只敢以三厢版速腾的样子与大家相见，两厢版车型只能以进口GTI的方式维持着高夫在市场的存在。
以现在的眼光看来，当年的高尔夫4代和后来的5代GTI都W是不折不扣的好车，只不过他们开市场之先河的吃螃蟹精神没能完全突破人们对轿车的固有认识，所以最后只落得个名归实未至的结局。我一向认为用“结局”两个字来形容一件事物总还是欠缺褒扬的意思，所以在说道高尔夫6呆在中国上市的情形时是无论如何也不能使用这两个字的，取而代之应该是“火爆”这样的词，因为从上市之日起它就伴随着加价和缺货的情形，甚至在2、3年后多数一汽大众的4S店还把它当做最重要的利润来源。伴随着高尔夫6的火爆，国内众多媒体授予它的众多奖项也让高尔夫在中国市场实现了又一次“名归”，只是与前两次不一样，因为“实至”终于伴随而来。
在6代高尔夫上市之初，一些人就通过种种蛛丝马迹发现，高尔夫6很可能只是大众为了即将到来的改款周期而进行的一次例行改款，因为不论是技术还是配置，都谈不上脱胎换骨，因此换代的说法从深层次上来说显得与事实并不完全相符。从2009年至今的3年中，关于大众MQB平台和高尔夫7的传闻一直没有停止过，这也令高尔夫6的过渡性质越发明显，而它的下一代车型成为大众继PQ35平台后的又一款力作已经变得越发不容置疑。
经过这么多字的铺垫本文的主角高尔夫7终于要隆重登场了，不管是读者您还是我自己都已经迫不及待了。
说到本届车展上正式发布的高尔夫7，MQ8模块化就是一个绕不开的话题。所谓MQB三个字母的意思，其实就是发动机横置模块化平台，它与PQ35最大的不同在于除了前悬长度，轴距及后悬长度等极少几个参数外，赋予了其他车辆其他尺寸更大的自由度，甚至就连刚才提到的那几个最重要的参数也各有几个数值供选择。关于MQB在这里我就只说这么多，因为不管平台是什么样的，车辆真正的性能才是最为关键的。
作为大众汽车30多年来的当家车型，这次又是MQB平台推出以来的首款车型，第?代高尔夫不可能不代表了大众的最高水平，所以在这次试驾的高尔夫7车型上配置眼花缭乱的程度甚至让人觉得它已经脱离了我们早已习惯的A级车水准。
