为平民打造的神车 Volkswagen Golf Mk1

1974年推出的高尔夫是大众第一款能够成功取代甲壳虫的车型。如今，高尔夫已经成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。而作为经典车系开山之作的第一代高尔夫更是让人倾注了无数的眷恋。就如同高尔夫球赛中，每个洞的第一杆球都具有决定性作用一般。

了解大众历史的人应该知道高尔夫的诞生可以说是续写了甲壳虫的成功，是大众公司的第二件最值得骄傲的作品。在上世纪60年代末，大众汽车的利润源泉甲壳虫系列开始步入下坡路，后置发动机结构在一定程度上很难进行更多的技术突破，而后置发动机布局又限制了车身空间的更好利用。此外，甲壳虫侧风下不稳的问题也逐步呈现。在这些弊端的胁迫下，到了上世纪70年代，大众就开始思考需要在设计上进行改革。

在这种形势下，大众公司果断决定放弃传统的后置风冷发动机布局，把宝押在一款全新的设计之上。1969年，大众开发出了EA-276，这就是当时高尔夫的原型车，它是一款集水冷四缸发动机，前轮驱动，紧凑的承载式车身，轻量化底盘，支柱式前悬架，叉臂式后悬架，和掀背式造型且棱角分明的全新车型。随后，第一代高尔夫正式诞生了。

高尔夫的“横空出世”，标志着一个新时代的到来。这要归功于第一代设计师乔治亚罗，这位传奇设计师赋予了冰冷生硬的铁疙瘩以力量与灵魂，而1970年的“折纸”设计方向又堪称是他设计生涯中的里程碑。一个带有鲜明棱角的两厢轿车轮廓，便在随心所欲的几下“折纸”中被勾勒出来，这不仅是颠覆了甲壳虫一贯风格的轮廓，更是首创出了“掀背”的设计理念——这便是高尔夫。

第一代高尔夫造型棱角平实耐看，解决了甲壳虫侧风下不稳的问题，使高尔夫拥有比甲壳虫更快的车速和更高的安全性。而且高尔夫配备了四缸水冷发动机、采用前横置前驱和承载式车身，这些设计主要是为了提高高尔夫的紧凑性，使车身其他部分的设计空间可以更广。相比前置后驱设计，前置前驱车型的车身不需更高的离地空间来容纳驱动轴。虽说这一设计在现在看来可能并不起眼，但在当时绝对是吸引力十足的。去翻看一下很多日系厂商的早期产品就会发现，它们身上都有着第一代高尔夫的影子。

第一代高尔夫的成功和它简洁的掀背造型是分不开的。除了外观，高尔夫丰富的动力系统同样提供给消费者较甲壳虫车型耳目一新的感觉，第一代高尔夫先期配备了1.1升四缸发动机，极速能达到140公里/小时。接下来换装了1.5升发动机，动力已充分满足需求，极速也提高到160公里川、时。第一代高尔夫采用了包括了1.1升-1.8升六种汽油动力发动机，而柴油机也有2种排量3种动力选择。变速箱方面，则有4挡、5挡手动以及3挡自动变速箱三种形式。底盘方面，第一代高尔夫采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构，相比同时代的其他车型，这样的结构带来了更好的操控和舒适。在世界各地的评选中，第一代高尔夫都获得了优异的成绩。