“轻SUV当道”2012十大好车之SUV系列

这里讲的“轻suv当道”有两层意思。其一，当年争论不休的硬轴之癖，随着SUV家族谱系的分散到彻底淡出，更多公路性能、更多驾驶乐趣的车型在越野家族出现，侵占了相当一部分轿车的市场。今年的SUV车型在我们的十大好车中史无前例的占了 4台，可以充分显示这类车的地位。

其二，就是在SUV中，更小巧、更强调功能性，而不是越野性能的这部分车型，更加受到市场的认可，我们评出的4台SUV，3台车就有是这类轻SUV。

其实从SUV这个“运动型多功能车”概念取代传统越野车就可以看出，像XV这样的小SUV将会多么剧烈的改变汽车市场，尤其是中国市场。因为对国人而言，买车就是这样，要舒服、要好开，上高速要开得快，去郊野亦要够得着，出得厅堂下得厨房。当然，代价不能太高、油耗不能太大。除此之外，环保?还真没有人考虑过这个问题。如smart这种两座代步工具所统计的后座基本没用理论，平时听到很认同，到了自己买车的时候早就抛到了九霄云外。因为我们的观念就是这样，有备无患，有总比没有好，如此之类的“储蓄”型购车风潮，将会直接让XV这样的全能型车型保持热销。我不是说这个观念不对，事实上，我买的也是这类车、我买车的时候就是这样考虑的。因为我也是中国人，传统的固有观念，无法摆脱。

由这个观念出发，也就能解释为什么今年的十大有4台SUV了。

我很幸运，开着Q3远赴秋色新都桥，往返5000公里的行程让我们仔细的品味了西南风光、成都火锅以及Q3明快的跑车风格。精致的机械让你无法拒绝在城市里拥有这么一辆高高在上的观景露台。它就是优雅与华丽的另类表现。

最后的北京-丰宁冰雪线路，ML“舒服”二字道尽真谛，毋庸去评说了。而CX-5或许是三台轻SUV里最接近旅行车的了，底盘精妙操控一流，动力虽然稍弱，但更为平顺，并且自然的发力，无疑是长途驾驶的首选。相对于上面两台车，XV无疑是最接近传统越野车概念的了。整体性能优异、机械质感卓越，在雪地里启动，全程监控的行车电脑甚还会提醒你路面有结冰。实际驾驶中，XV的表现也非常出色，水平对置发动机让车身的重心更低，以越野车的离地间隙做出了类似轿车的转向动作。这是个了不起的成绩，要做到这一点，除了发动机重心之外，聪明的四驱系统、调校合理的悬挂都出力不少。虽小但大气，怪不得严兄对XV念念不忘。