2012十大好车 Volvo V60、福特新福克斯

新福克斯的入选比上一代理由更为充分，更与时俱进的技术与车厢设计，让它全面之余，成熟的操控协调性依然保留；V60刚柔相济，明白一部旅行车需要表达什么，顺畅、安定，适应力强，然后还不忘给你来一点艺术格调。

拿捏之道

今年“十大好车”掀背组福克斯的入选，似乎是无多大争议的。即便是上一代，搭配旧引擎与上个世纪的变速箱，叫人无法忍受的机械表现与油耗，但精彩的底盘仍获得无数人垂青，即便机械表现不足以列入“十大好车”，入选“弯路王”之类的评选亦是够格的。此番新一代福克斯全新引擎与双离合器自动变速箱的加入，一举将入选障碍扫除，而依然叫人过瘾的弯路表现，仍是新福克斯成为年度十大好车一员最单纯的原因。

福特造小车的一大特色，就是不会忘本。不会只一味追求更大的车厢、更舒适的驾乘环境、更实用的行李厢，而是在注重这些设计之余，也没牺牲小车应有的操控灵活性，和应有的驾驶乐趣。作为一部A级小车，全新的福克斯在一切都变得非常合理之外，仍是紧守着自家造小车的方针，在操控协调性上，在驾驶者主权上，从未忘记给人开一部小车应有的享受。在与高尔夫的竞争中，福克斯这样的特色异常鲜明，略偏向运动性的调校，也与走成熟、平衡路线的高尔夫各擅胜场。

新一代福克斯在整体设计、调校上，拿捏得相当好，既增强全面的适应性，又不会特色尽失；既有针对性的操控协调性，又不会走极端。它不会为了操控弄得极限很高，而是通过直接的操作感与回馈，尽情将引擎、排挡、底盘全盘掌握的那种驾驶感释放，这正是我们所喜欢、推崇的小车应有的风格。

旅行车的意义是什么?它不是那种需要过分地精确计算的汽车，因为无论平衡感，弯路的平稳性，制动时的重心转移，房车版都比旅行车要好，旅行车更多的要求是功能性，以及不期然而来的格调。实际上，V60是现在VOLVO最好的一部车之一，长途奔袭带给人的安定、舒适，以及驾驶时并不缺乏的沟通迅息，只有在旅行中才会深切地体会什么叫“旅行车”。

直列5缸虽然独特，但却不是什么新鲜玩意，VOLVO没有用上那副直4涡轮，很大原因是平顺性不够直 5来得好。对于一部旅行车，灵敏的加速能力和平顺的输出特性是同等重要，V60的表现，在接下来的两天里，真的是恰到好处。V60的特别之处，既不像Lexus的那种柔和，也不像德国对手有些刚冽，而是介于两者之间；底盘具有广泛的路面适应性，却又不会过多地隔绝人与环境的联系，引擎有力而且顺滑讨喜。V60就是总在针对人的需求上总在做着正确的事，出色地诠释了一部好的旅行车应有的表现，它也不极端而刻意地成为像R36那种让你旅途受累的旅行车，而是认真地拿捏着调校与设计的度，也因此成为本次“十大好车”之一。