进口起亚新Grand VQ-R柴油版长轴距车型

进口起亚新近推出的Grand VQ-R可以看作是原有VQ的柴油版长轴距车型，这可是一辆全尺寸7座MPV

对于起亚的MPV，我们比较熟悉的应当算是很早以前的嘉华了。在2006年的时候，起亚以进口形式在国内市场上导入了嘉华的换代车型，名叫威客VQ。此次推出的Grand VQ-R算是VQ的升级版。

升级的重点首先在车身尺寸上。相比之前已经销售的汽油版VQ，这次推出的柴油版在车长上增加了320毫米，达到5130毫米，轴距相应也加长了130毫米，达到3020毫米。在目前的全尺寸MPV中，个头不算小。

尽管尺寸有所增加，但是外形和内饰设计上基本没有变化，缺少些新意。能和起亚最新设计语言连在一起的，恐怕只有虎啸式前格栅了，看来彼得·希瑞尔下一步的工作重点应该放在这款车上了。

不过在对手面前，Grand VQ-R也有亮点，那就是车门。只需按动手中的钥匙，就能电动打开双侧滑门以及尾门，除了采用钥匙控制车门外，也可通过驾驶员头顶上方的按键、B柱上的按钮以及车门拉手来控制车门的开闭，操作还是非常方便的，上下车因此也变得更力加便利从容。

在车辆配置方面，除没有ESP和氙灯外，其余的配置差不多都有。以我们试驾的这款豪华版来说，前排有导航、座椅加热，第二排有独立的空调控制、第三排有可电动向外开启的侧窗。如果你认为这些配置没有GL8多，那不妨来看看空间。

空间是这款车的卖点之一，在车辆的每一排上都有充足的乘坐空间和储物空间。当然和空间有关系的还有座椅。Grand VQ-R6的座椅变化非常灵活，第二排座椅既能折叠滑动又能全部拆除，第三排座椅的巧妙之处在于可以完全折叠收藏于地板下，这时如果将第二排座椅拆卸后，就能形成一个巨大且平坦的装载平台。不过要想搬动拆下来的第二排座椅得需要把力气，因为它太沉了。

新装备的动力系统应该算是这次升级最显著的改变；其实这台2.2T的柴油发动机也装备在起亚索兰托上，从1800转至2500转之间可输出436牛·米的最大扭矩。柴油机扭矩强、油耗低的特点很适合这种大尺寸并且整备质量在2吨以上的MPV。这台发动机运转平顺，噪声和振动都要比预想的好。另外，大范围隔音材料的使用也提高了行驶舒适性，基本上时速140公里以内时，传入车厢内的噪声都未引起人们的特殊注意，不会影响到车内乘客的正常交谈。

和汽油版车型搭配4挡自动变速箱不同，柴油版采用的是6挡手自一体变速箱，齿比优化后不仅提高了平顺性而且降低了油耗，它的综合油耗仅为百公里8.3升。变速箱的降挡反应还算可以，换挡顿挫感并不明显。为了提高车身灵活性，减小调头时的不便，车辆还配备了VRS可变齿条行程系统，通过改变前轮间距能够令转弯半径从6.04米降至 5.72米。止外，Grand VQ-R的油门和刹车踏板也能电动调节高低，这样也满足了不同身高的人驾驶车辆。

别克GL8、东风本田艾力绅、克莱斯勒大捷龙，这些都是Grand VQ-RS的直接对手。这次推出的柴油版车型在售价上比之前的汽油版贵了约3万元左右，最高配的豪华版售价32.5万元。正好与别克GL8的2.4行政版价格相近，配置上两款车各有千秋。作为一款韩系全尺寸MPV，而且还是柴油版，Grand VQ-R会受欢迎吗?我希望价格上应该再低一些，这样会有市场竞争力。