全面胜出 上海通用别克君越试驾谈体验

通常不同的车型都有其自身不同的亮点，而如果能够在外观与内饰、操控与舒适等各方面部做到很好的平衡，车辆性能全面胜出的话，车型的热卖也就不难解释了。可以说上海通用别克的“双君”正是这样的车型，君越更是美式大气与舒适的良好诠释。

郑海松

尽管已经是很熟悉的车型了，但每每看到它的时候还是觉得有一种欣喜的感觉。很佩服君越的设计师能把一款中型车的气场营造得如此强大。

车头直扑式的水箱格栅让这厚实的车头造型看上去更加磅礴大气。氙气大灯的使用史提升了它配我的豪华程度。特别需要提到的是君越eAssist(混合动力车在前格栅的下部，增加了主动气流调整装置。这项装置可以根据车速和发动机水温的变化自动控制格栅的开启和关闭。当君越高负荷运转时进气格栅就打开，加快散热效率；反之则关闭，让空气流畅通过可以相应的降低风阻系数减少油耗。

很多人喜欢君越的原因就是它“有范儿”的外形，全年上下、前前后后那众多的镀铬饰条让人感觉到它身上散发着的那种美式豪华的气息。而且车身侧面的腰线并非——以贯之，而是独特的设计成了一种先抑后扬的曲线，在车身的后半部分勾勒出了一种美式肌肉车的动力之感。为了能够做到降低油耗的目的，君越的eAssist混合动力版本采用215／55 R17 93H低滚阻绿色轮胎，多轮辐的轮圈造型上让君越看上去饱含着一种豪华车的感觉。

已经上市数载的君越，即便现在看来造型也并没有什么陈旧感，但按照一款汽车的产品生命周期来看确实也到了更新换代的时候，不过，有消息说明年新一代的君越将要推出，让我们拭目以待。

赵勇

君越宽敞舒适的后排空间一直是它的一大卖点，超过2.8m长的轴距带来了宽裕的腿部空间，较高的车身也保障了足够的头部空间。虽然君威的后排并非独立座椅，但只要将宽大的扶手放下即可完成角色的转变，立刻成为一辆商务坐驾。由于君越采用的是偏向舒适的后多连杆悬架，所以一般的路面颠簸对于乘客来说感觉并不明显，舒适性方面还是值得肯定的。不过有些遗憾的是，君越的后排没有座椅加热功能，让我对前排的乘客心生羡慕，尤其是在这寒冷的冬季，能坐在温暖的皮质座椅上还是一件很惬意的事情的。

吴中元

对于君越这样的车型来说，操控应该不是设计师的第——考虑要素。最大程度地提升车辆的舒适性以及各种路况下的稳定性，才更符合车辆大气的外观与内在气场，事实上君越也正是这样做的。还记得新一代君威、君越诞生之初，无论是全面革新的内外设计还是时尚大胆元素的应用都令人感到耳目一新，唯独动力系统的更新慢了半拍。

而目前的车型动力则显得更令人满意了：SIDI直喷技术的导入使得燃料的控制更加精准，涡轮增压技术让车型爆发出更多的激情，甚至混合动力技术也加入了君越车型，其节能环保方面的优势更是不言而喻。对于这款大气稳重的车型来说，目前动力方案选择是越来越丰富了。

对于君越eAssist混合动力车型来说，加速性在混合动力系统的帮助下有了提升，经济性也有更好的表现，同时舒适性也是没有丝毫放松。智能停机后的启动迅速而平顺，制动时车辆也不会因为回收能量而让电机强力介入。混合动力系统的特殊工作环节让驾驶者刚刚好可以发现，但绝对不打扰驾驶过程。而对于乘坐者来说，我相信几乎所有乘客都无法感知到这种动力切换时的细微差别，混合动力车型拥有一如既往的舒适保证。