越级之战——对比君越、皇冠、奥迪A6L

说起有“后座倾向”的三厢轿车，我们有个通俗易懂的叫法——“老板车”。而一说起“老板车”，我们立马能联想到奔驰S级、宝马7系，再往下一点，“标准答案”就是奥迪A6L。

奥迪A6L凭着多年国产历练，豪华形象已深入民心，加上车型丰富、售价区间大的正确策略，月销量持续超过6000台，绝对堪称最成功的商务型高档轿车。于是，当我们决定要组织一次“老板车”测试时，奥迪A6L就被选定为不可以缺席的标杆。

既然说A6L是“标杆”，它自然要面对挑战。第一位挑战者实际上数年前已经到来，它就是丰田皇冠。论进入中国市场的时间，皇冠其实比奥迪A6L更早——上世纪80、90年代，进口的皇冠在中国尤其是南方地区打下了坚实的口碑，而上代皇冠的国产则打开了其在中国市场的新一页。如今皇冠已经发展到第十三代，这代车型推出不久后就在中国实现了同步换代国产。

所谓螳螂捕蝉，黄雀在后。正当新皇冠卯足劲与奥迪A6L较劲时，一颗新星出现——别克新君越。全新换代的君越完全撇掉了先前老气横秋的印象，而且借助新君威打下的市场基础，新一代君越的市场定位更高，跳出了中高级轿车的传统领域，插足到皇冠、A6L占据的高档豪华车市场。

参测车型：

此番测试的出发点，是对上述三款商务型高级轿车进行一番检阅。在车型选择方面，我们以3.0L排量作为基准，新皇冠和新君越均以此排量作为主打或形象代表车型。A6L的情况比较特别，我们本想选择和3.0L级别最接近的2.8FSI型号，但由于车辆调配原因，我们只能借到一台3.0T机械增压的顶级动力型号，这个车型的机械规格明显高于另外两款，权当是奥迪A6L以其最佳实力来应战吧！（其实新皇冠也有4.3L V8车型，但销量极微。）

这类高级商务轿车的买家，都是出来“行走江湖”的，车子是一张名片，外部形象自然非常重要。

让我们从低价位的看起。新君越的车身注重线条刻画，有种硬朗、刚阳的气质，在奥迪A6L和新皇冠面前，显得年轻、有活力，呈现出来一种大胆、进取的风貌，属于年轻的江湖人士。

新皇冠整体比较圆润，外形设计与上一代变化并不大，显得比较保守、传统，气质属于沉稳类型。不像新君越那样锋芒毕露，是一个经验老道的江湖人士。

奥迪A6L不像新皇冠那么保守，也没有新君越那么张扬，属于帅气潇洒但是不苟言笑的性格。车身设计平实中带着严谨之气，奥迪特色的进气格栅、科技装点的LED前大灯灯眉、与车尾融为一体的尾灯……让人觉得这是干练的江湖人士。

从品牌看，奥迪无疑比丰田和别克要高，开着奥迪出入能引起的社会联想，无疑比丰田和别克多。抛开品牌因素，这三台车分别代表了不同用户形象，各有各的精彩之处，买家可以自己对号入座。

与一目了然的外形相比，车厢内饰是更需要买家好好花时间对比、理解和选择的环节。作为车主，您在车内度过的时间无疑比在车外要更多，重要的商务接待和洽谈，很可能也是在这个空间里头进行的，换句话说车厢就是一个工作间、洽谈间。

君越的车厢也如外形一样，设计有突破性，无论从哪个车门进入新君越，仪表台那明显的环抱线条都会最先映入眼帘。中控台与挡座贯通，形成一个具有气势的弧面，与仪表台那条环线互相呼应，加上颜色较浅的木饰和适当的镀铬装饰，整个车厢氛围显得既豪气又醒目，相比皇冠和A6L的内饰氛围，无疑这是最年轻的一款。

与对手迥然不同的还有中控台的控制按键，密密麻麻的按钮看似有些唬人，但熟悉后操作尚算顺手，这种设计的好处就是让车厢更有高科技感。用过新皇冠和A6L的中控台之后再用新君越，会觉得它的按键、旋钮功能布局需要花点时间才能上手，这也可以算是它定位比较年轻的一个印证。同样年轻时尚的还有双天窗，这是其它两款车顶配都欠奉的，除了让车厢开扬，确实还展现了它的心态“很open”。

新君越的内饰做工工整，对得起上海通用的大厂形象，但细处用料相比另两车略显生硬，价格是不可不考虑的因素。

相比“赏心悦目”的新君越，皇冠的车厢设计就保守多了，没有那样鲜明的轮廓，也没有那样夺目的色调搭配。但这种稳重的车厢风格对皇冠来说并没有错，仪表台采用上深下浅配色，辅以大面积包裹的真皮、暗红色的木饰装饰（VIP版本甚至用上原木材料），很适合传统买家的喜好。8英寸的导航显示屏幕比新君越、A6L的都要大，很是气派；丰田的设计向来都是比较人性化的，新皇冠的中控台虽然很简洁，但整合了很多便利性设计，音响、空调控制极为直观，音响按钮则被一大块木饰盖子隐藏住，保证简洁观感的同时也很易用。木盖子的开关带有阻尼感，表面还不忘打上皇冠标识，通过精致细节营造高级感的意图非常明显。

相比君越的进取和皇冠的稳当，奥迪A6L车厢表现的是严谨和执着。

进入A6L的车厢，一切都是那么熟悉，车厢设计、布局、配色等等一如既往，事实上这个内饰已经是六七年前的设计。但不要以为A6L的车厢会因此而显得老旧过时，它依旧散发出豪华品牌应有的气质。MMI系统经过改进之后用起来已经非常方便，菜单逻辑也很合理。这种综合人机互动控制系统，已被宝马、奔驰和奥迪大力推广应用，成为了欧洲高档豪华车的一种身份象征。

A6L车厢的亮点不只在驾驶细节方面。虽说没有像皇冠那样用上大幅真皮、原木等奢华用料，但成熟的色调搭配、恰到好处的木饰点缀、富有质感但毫不浮夸的金属装饰、各种操作感高级的按钮……豪华科技感从眼睛、指尖传达给它的用户，当然这也是一分钱一分货的结果。