劲敌 全新别克君越 VS大众新帕萨特2.0T

上海通用全新别克君越2.0T VS上海大众新帕萨特2.0T这是一对不存在任何异议的组合，一个“全新”，一个“新”，两辆各自企业的旗舰车型欢聚一堂，对怀揣钞票的消费者来说未必不是件好事儿，尤其是当他们纷纷向人们“宣誓”的时候，你信了吗?

被束缚的思维在一次次的变革中寻找着新的方向，当一款产品迈向新时代的舞台时，各种标致性的词汇便开始围绕其身。当然，如果还在用浮夸的手段吹嘘着自己，越发精明的 “上帝”绝对不会原谅你的所作所为，以至于必须有实打实的才干，方可获得相应的回报。请新产品在向消费者打保票的时候，认真对待每一个维美的语句，因为我们都在看，都在认真地去伪存真。

尽管今天的君越和帕萨特早已洗心革面，不再是10多年前的新世纪和B5，但他们依旧是同一阵营的劲敌。原本在这场战役中，新迈腾也应该出现在照片中，但是由于厂家试驾车久久不能到位，所以我们只能选择放弃。当然，诸如凯美瑞、雅阁等曾经长时间霸占市场交椅的巨头，实际上也应该被列入其中，但老实说，他们看上去有些不符合时代脚步了，至少让人看上去有些审美疲劳。所以接下来的几页属于全新君越和新帕萨特。

重在创意

人们通常会说这是一个注重想法的时代，的确，如果没有思想，凡事都会在千篇一律中被后来者淹没。设计，更是一个需要创意的产业，我并不否认在造型中应该融入企业文化，但过度应用也许会适得其反，当然也有着好的一面，至少德国人相信自己是正确的。相比之下，别克则更倾向于改变，也越来越善于改变，他们认为，每一次设计上的改变都会带来不一样的效果，会让每一款产品都充满个性，就算在同一车系中也相对突出。

我并不想纠结于全新君越是否是换代车型，但至少它可以称得上大改款，因为很显然设计上的革新足以给人以全新的视觉感受。让君越一直以来引以为傲的直瀑式进气格栅，被进一步放大并且更具美感。一气呵成的镀铬装饰条也让它看起来更加充斥着现代感和科技感，我想这种镀铬的装饰是属于美国汽车工业设计的，至少是属于通用的。此外，头灯的造型也是此次变化的重点，扎眼的日间行车灯让人们逐渐形成着一种辨识意识，看到它便可知晓一辆全新君越正在步步逼近中。

相比美式设计的气势磅礴，大众更倾向于家族化语言，简而言之，就是更希望每一辆大众看起来都那么显眼，至少长相足以深入民心。老实说，帕萨特的变化从一开始就微乎其微，从2000年帕萨特B5被上海大众正式投产，到领驭、新领驭，直至今天的新帕萨特，它在设计上的革新都保留了充分的家族特征，几乎和同时期的所有大众车型都有着千丝万缕的关联，这就是德国人自信的表现。今天，新帕萨特虽然被称为“套娃”的产物，但我们必须承认，它的确很漂亮，和并未到场的迈腾相比也丝毫不差。

在设计创意方面，全新君越和新帕萨特有着大相径庭的理念。前者认为，产品既然有了革命性的提升，那么务必在设计上需要有所建树，哪怕是细微的很难让人察觉的变化，这也是对消费者负责的态度表现。而大众则表示，他们坚信大众家族化设计元素是成功的，看看历年来在全球的销量便可得出他们在设计上是否成功的答案。当然，我承认大众的设计经久不衰，但当时代前进的脚步渐渐加快时，设计的创新真的需要重新审视，而实际情况是，以不变应万变的路数依旧被人广为接受。