王者的信条 BMW3系中级豪华运动轿车标杆

2005年，第5代BMW 3系(E90)终于登场。搭载在这代车型上的、编号为N54的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机更是凭借先进的技术连续5年获得“年度世界发动机大奖”。不但如此，E90上还装备了很多先进的电子系统与配置。凭借着这些领先优势，E90在全球市场大卖，仅2007年一年，E90的销量就超过了55万辆，创下了BMW的新纪录。

第6代BMW 3系轿车于2012年在全球上市，为了能让N20／N55发动机拥有更加高效的表现，BMW还为新一代3系轿车装备了同级罕见的8挡手自一体变速箱，ECO PRO驾驶模式以及自动启停系统等装备更是先于对手出现在国产BMW 3系轿车上，令这款运动轿车的燃油消耗和排放进一步降低。

当全新的编号F35的国产BMW 3系来到消费者面前时，原有的经典的自然吸气发动机被涡轮增压发动机所替代，车身也进行了加长，有些人甚至开始怀疑，BMW是否违背了3系最初的哲学。但事实并非如此，在 BMW看来，自第一代BMW 3系车型诞生后，它的理念就没有发生改变，变化的只是追求的形式。如今，国产BMW 3系轿车(F35)上配备的N20／N55发动机正是这样一套形式变化但追求未变的高效动力系统，两款发动机都装备有十分先进的高精度燃油直喷系统、VANOS系统，Valvetronic电子气门系统以及双涡管单涡轮增压系统等多项先进的装备，令其不仅拥有出色的动力输出和极高的燃油经济性，更拥有可比拟自然吸气发动机的平顺输出，并成功蝉联2012年度“世界发动机大奖”。至于操控，BMW当然不会舍弃。别看国产BMW 3系的轴距经过加长，可 BMW绝不是在原型车的基础上进行简单的加长，而是投入了大量人力物力进行同步化独立研发。这点从完全不同的车架编号上就能看出：标准轴距版的3系轿车编号为F30(即将国产)，而国产长轴距版3系轿车的编号则为F35。与编号F30的标准轴距版车型一样，编号为F35的长轴距版国产BMW 3系轿车的研发过程是完全独立的，因此这款车型完全将3系的所有优点继承了下来。与标准轴距的3系轿车完全相同的50：50前后重量分配比令其同样拥有出色的操控性能和丰富的驾驶乐趣。这也就是为何全新一代的BMW 3系的标准轴距版车型和长轴距版车型能够在德国和中国同时获得“金方向盘奖”的原因。可以毫不夸张地说，37年来，这位运动轿车王者的制造信条始终未变，高效的动力系统、出色的操控性能以及动感的车身造型将始终引领BMW3系不断走向完美。