行思合一！奔驰C200 旅行版车主纪实谈

这是一位年轻的车主，但他缜密的思维方式和对话的逻辑性又有着少年老成的一面，和他的名字一样——行思并举、细致有加，亦如他身后的新座驾。

北京的初冬已经寒风料峭，而从车上走下的朱行思依然只是衬衫外套，一副斯文的黑框眼镜加一杯拿铁咖啡。

“开车是一件很本能的事。”让我讶异不已的是这是他的开场白，文静的外表让我断定他一定是个彻头彻尾的文艺青年，但是很抱歉我错了。面前这位低调的男生多年前就已考取了驾照，并且驾驶风格凌厉，也已然阅车无数。谈起自己的上一辆车，可以看得出他依旧很喜爱2008年购买的福特蒙迪欧-致胜。爱车伴随他5年了，朱行思说其实他一直以来更喜欢旅行车，但5年前国内20万元左右的旅行车实在是可选者寥寥。不像如今，VOLVO V60、大众帕萨特旅行版等等。其实在欧洲旅行车的关注程度并不亚于二、三厢车型，朱行思说他看中的正是旅行车既拥有轿车的灵活操控，又兼具suv车型的空间优势。这也是他理想的生活方式，当被问及一个人又何尝需要一辆大空间的车型时，朱行思说车厢这个密闭的空间对他来说特别适合思考，有时他会经常会半车停在楼下，静静坐在车内，同样从事媒体行业的他说这时是各种想法涌现的高峰。当然，他也笑称后排的空间其实更多的是为了带朋友的宠物大狗出去玩，因为实在不愿看它继续窝在狭小的座位里，所以换车时特意考虑了这一点。

其实选车之初，各个品牌的旅行车他都一一留意过，而最终为什么手中握住的是奔驰C级的钥匙呢?朱行思给我的答案是：它用它的优雅和细致打动了我。当然奔驰C200旅行版有着一般轿车望尘莫及的超大空间也是加分选项，485L的行李厢容积有着接近正方形的容纳空间，如若再放倒后排座椅，更可以扩大到1500L。朱行思的C200旅行版标配了电动尾门和全景天窗，配置齐备。同时 C200旅行版4619mm、1770mm、1461mm的长宽高比例比C级轿车长度增加了15 mm，高度增加了11mm，但依然保持了5.4 m的转弯半径，确保了操控的灵活身手。

对于动力，朱行思坦言其实在买车之前奔驰甚至AMG车型他都有驾驶过，在他看来，这个历史悠久的德意志品牌始终更愿意让它的用户先感受“如何优雅的起步”，然后才是推背感和驾驶乐趣等等。也就是说C200旅行版的舒适性无可厚非。当然，采用奔驰 BLUE EFFiQENCY技术的1.8T GGI涡轮增压直喷发动机匹配7挡手自一体变速器，在注重环保的同时，依旧为奔驰C200旅行版提供了135kW的最大功率和270N·m的最大扭矩。而前置后驱的设计和225／45 R17的轮胎尺寸也为车辆提供了更好的平衡性，并且奔驰 C200旅行版所配备的备胎也为全尺寸的。同时奔驰可调减振系统(AGILITY CONTROL)操控组件的引入与前后多连杆式独立悬架在不同时速下，也带给驾驶者不同的驾驶感受，这让朱行思津津乐道。

从提车到现在的短短2个月间，朱行思的新车已经行驶3000km，由于工作的缘故他经常需要贯穿京城东西。谈及油耗，他表示综合下来自己的爱车油耗在9L／100km上下。但是由于公司地处城区核心地段，面对滚滚车流无奈每天3km的上班路程就要行驶40分钟左右，这样的油耗就上升至11.7L／100km。

我注意到朱行思选择的内饰颜色是比较少见的咖啡色，搭配黑色皮质包裹的中控部分倒是显得别致精细。他表示也许是性格所致，他抗拒千车一面，他希望自己的车是不同的，明叶白是细节之处。这也正是他会选择相对小众一些的旅行版车型的原因吧。和他坐在车内聊天是一件很愉快的事，他会在有理有据地阐述完观点后不忘调侃自己一句，就如同严谨的德系工艺依然可以营造C200旅行版的一份轻盈与优雅。