2013年度车型SUV大奖评选之华泰宝利格

宝利格很大，外廓尺寸在长、宽、高三个维度上均冠绝全场，装载能力也胜出其他六位竞争对手不少。宝利格很唬(唬人的唬)，无论是外形还是内饰，至少一眼看上去和“某宴”有几分柜像，让人忍不住多看两眼。以上这些特点，明眼人一看便知，作为评委，我们当然不会满足于此。

宝利格外形上得到肯定的部分包括大面积立体镀铬格栅、发动机舱盖上的突起线条、前保险杠两侧显眼的日间行车灯，这些元素合力塑造了一张霸气十足又略带几分时尚感的前脸。对于宝利格内室所采用的马鞍棕配色，评委们褒贬不一，有的说很有范，有的则认为另类过了头。对于这辆车的配置，好像没有听到任何负面的评语，电动天窗、电调座椅、四门车窗一键升降、自动空调、定速巡航、蓝牙免提，这还不算什么，英特尔开发的IVI智能车载娱乐系统其实才是车内的高光点所在，集大屏幕触摸液晶屏、上网、游戏、多媒体播放、记事本、导航、保养信息等多种功能于一身，用一句话概括大家的意见：“娱乐性、实用性兼而有之”。以上所有同时出现在一辆不到12万的suv身上，物超所值得是不是有些“骇人听闻”?大面看上去很美，但评委们带放大镜功能的眼睛还是发现了不少细节上的小偏差，比如接缝大、扶手箱异响、某些镀铬件生锈、行李厢盖过于沉重、玻璃偶尔有关不严的情况……物美总要在价廉之前，现在的消费者选车愈发成熟，细节上如果能再讲究一些，相信宝利格的销量有大幅提升的空间。

驾驶搭载1.8T发动机和5挡手动变速器的宝利格，感觉总有那么一些些别扭。离合器行程长不说，接合点还特别难拿，不少老师都遭遇了起步熄火的尴尬。换挡手柄同样有行程过长的问题，并且有些松散，好在挡位还算清晰。制动前软后硬不够线性，需要一段时间的适应。发动机中高转速区间动力表现比较优异，选择恰当挡位可以做出流畅的超车动作，只是传到车厢内的发动机噪声会随转速一起攀升。

测试数据显示，宝利格0-100公里/小时加速只赢过了自主品牌阵营的另外两位“战友”长城M4和中华V5，体重的拖累应该是惜败于昂科拉和CR-V的重要原因。制动距离和穿桩成绩同样排名第五，可以接受但期待尽快向合资品牌靠近。噪音测试验证了我们的试驾感受，尤其是高速噪声差距相当明显。

华泰宝利格这样一款优、劣同样明显的车型，显然距离我们年度SUV大奖还有相当的一段路要走。“抓大不能放小”是我们给出的中肯建议。