硬朗之外/情理之中 全面分析奔驰新GLK

如果说连曾经的弱项新GLK都能挺过来的话，那么在其他考评项上，他看似一身轻松了，只见他闪着新增的LED日间行车灯自信地来到了评委们眼前。对一款车的造型或者说是风格的评价，存在争议是难免的，即便新车为了笼络更多女性消费者的芳心而采取了圆润处理，但整体见棱见角的轮廓也许会是GLK车系未来一直保持的风格，这从G级的演变就已见端倪。来到车内，我们的争议声小了许多，大多数评委都对这款车精细的做工和考究的材质赞不绝口，同时，我们还欣喜地发现新GLK的某些内饰细节也在向这一代奔驰车年轻化的设计方向靠拢，新式的空调出风口便是一个典型的例子，

配置上的进步与一系列技术创新也是新 GLK夺走惟一大奖的关键因素。suv车型上少见的换挡拨片、改进的COMAND系统、全景天窗、座椅记忆和加热功能以及车内氛围灯等舒适性配置的应用让驾驶乐趣多了一层含义。而安全性能则是奔驰品牌自诞生那天起便始终最看重的，无论他们的车子在哪个国家生产。新GLK亦是如此，在预防性完全系统的基础上，其为消费者提供了诸如智能照明系统、注意力辅助系统、自适应制动系统、倒车影像和胎压监测等主动安全措施。

虽然新GLK的国产化工作未涉及到车身尺寸变化，但也请不要马上就断定厂家对中国市场的重要程度如何如何。反之，评委们深入研究了这款车后，却得到了许多意外发现，看到了北京奔驰为中国国情做出的大量适应性调整。首先新车的座椅变得更软。其次，上文中提到的注意力辅助系统这次也进行了修正。

惊险的一幕在评委们谈及车辆空间时发生。相比Q5和X3，即便是同组的X1，新GLK都显得颇为低调，先天不足的中级SUV身段无法避免地承受着评委们的种种微词。但好在他平直车顶带来的后排头部空间、上乘的前排乘坐空间感，丰富的车内储物空间和450升的行李厢容积在关键时刻力挽狂澜。

品牌价值自然不用多说，我相信没人能抗拒三叉星的诱惑。而在二手车价值方面，奔驰车的保值率也排名前列。说来也巧，就在我们紧锣密鼓地对各款车进行各种测试之余还干了另一件事——探访德系三大品牌的4S店。其中奔驰给人的第一印象最好，服务也最到位。不可否认，新GLK将近4000元的大保养费用还是吓到了评委，但换个角度想，身为奔驰车主，你在那里受到的礼遇也一定是高品质的。

许多评委认为，目前分析新GLK的销量走势还为时尚早，但新车性价比的显著提升则是明摆着的事，相信销售状况相比老款应该会有大幅改观。还有评委提出质疑，觉得新GLK的排量有悖于提倡环保的大趋势，但这只是现状，因为新C上的1.6升机械增压和1.8升直喷涡轮增压机型不久后也会陆续装配到这款车上。

2012年，是奔驰名符其实的SUV年，而且新GLK作为4款SUV车型中最亲民的一款，他的出现，不仅让Q5在国产豪华中级SUV阵营中不再高枕无忧，更使北京奔驰朝“年轻奔驰”的努力方向迈出了坚实的一大步。