GTI的真谛--上海大众POLO GTI场地测试

一辆I并非全新的车型，却战胜了其他竞争力很强的对手，这辆红色的小家伙到底是哪里打动了评委呢？

POLO GTI的魅力从测试场外面就开始吸引我们了。前往测试场的路上，一位拥有新POLO的同事驾驶着它，一溜烟就不见了踪影。当我们在测试场门口集合时，他只说了一句话：“我真希望把我自己的那辆POLO还给上海大众，把这辆车留下……”

小型车及以下组的选手个个都有着很强的实力。这辆POLOGTI却毫不显眼，更多地依靠惹火的大红色吸引着评委们的眼球。走近点看，你才能体会到它的与众不同。蜂窝状的中网和保险杠进气口非常运动化，“GTI”——这个令多少车迷为之倾倒的图腾点缀其上。战斧式的轮圈最抢眼，它表明了这辆车与自家大哥：高尔夫GTI的近亲关系。

即便如此，POLO GTI的外观还是显得低调。看看身边的DS3吧。这款全新设计的小型车显得灵动而精致，还充满着浓浓的法国情调。MINI COUPE则依靠“棒球帽”式的车顶引来了不少关注。奥迪A1更像浓缩了的A3，外观延续了奥迪家族的经典设计元素。而斯柯达晶锐Scout更像是一款跨界的Cross车型，升高的底盘、粗壮的黑色包围都显示出了丝丝野性。

在内饰方面，DS3同样显示出了与众不同之处——无论设计还是配色，再到材料的选择都非常精心，档次明显得到了提升。MINI继续延续着自己的特点，以圆形凸显自己的可爱与动感。A1的内饰给人的感觉很“奥迪”，在严谨的基础上透出高科技的味道，任何一个角落的做工都一板一眼。晶锐Scout的车内则让人感到温馨，简洁的设计语言看上去也很清爽。在这个环节中，POLO GTI再次给评委们以内敛的印象。它的车内几乎与普通版POLO一模一样，只是座椅的面料改成了GTI传统的格子图案，方向盘也改为运动式的。座椅、方向盘和挡把的边缘部位还加了红线包边。

好在评委们都明白，GTI的魅力从来都不是看出来的，而是开出来的。当心，POLO GTI开始发威了。启动发动机，一阵“隆隆隆”的低沉排气声回荡在评委们的耳边。闭上眼睛，说它是一台V8发动机的排气声浪也不为过。

上了赛道，它身上暗藏着的小钢炮的本性开始暴露。1.4T的发动机能爆发出130马力的最大功率和220牛·米的最大扭矩。对于这样一款小车来说，绰绰有余。7速DSG变速箱能让你体会到畅快的换挡感受。0-100公里/小时的加速时间为9秒，看上去不那么激动人心，但真正的加速感受却相当强烈。你还能通过拨片掌控获取乐趣的方法和时间，一切随你心愿。

当然，这个组别里面不乏操控高手。一直以来，MINI始终强调“卡丁车”般的驾驶体验。在赛道上，MINI COUPE的稳健的底盘、有力的支撑都让评委们兴奋不已。奥迪A1则与 POLO GTI有着相似的身形、完全一样的动力系统，但动力调校稍低。它还装配了电子差速锁，能有效减少弯道中出现的转向不足的现象。

各位评委的意见似乎很分散——有人喜欢这个、有人喜欢那个。MINI COUPE和雪铁龙 DS3都很热门。然而，结果公布之后，获得冠军的却是最低调的POLO GTI。理由很充分、也简单：它以一个实在的价格为消费者提供了愉悦的驾驶感受。毫无疑问，评委们手中那些珍贵的选票投给了GTI的真谛。