实用的浪漫 解析东风标致全新新改款408

在车的世界里，浪漫与实用往往如同鱼与熊掌般难以兼得。一辆法国品牌的家用轿车，似乎有潜力解决浪漫与实用的“兼容性”问题，比如这辆新改款的408就做得不错

东风标致408在问世之初，就凭借漂亮的法式外观设计吸引了潜在车主中不少“外貌协会”会员的关注。有了这样的群众基础，新408在外观上的变化更多地放在了细节的修饰方面。全新的立体狮子标识直接镶嵌在408的发动机罩上，简约而鲜明。大嘴的造型没有发生什么变化，但镀铬饰条的面积有所增加，看上去高档了一些。顶配车型增加的随动转向大灯是新408的重要升级，尾灯的发光体也与之呼应变成了和508看齐的狮爪造型LED光源。

与外观方面的细节雕琢不同，新408在内饰上的改变似乎更容易被识别出来。黑色钢琴漆面板比原来的银色面板看上去整体感更强，手动变速箱换挡手柄也改为了与508相同的造型。新设计的方向盘材质比老款车型有了大幅提升，造型也更加时尚、运动。比起内饰中看得见的改变，新408对车厢内部环保标准的重视更值得褒扬。通过选择更加环保、低挥发性的无毒内饰材料，新408的内饰环保标准达到了欧洲室内E0级水平，一举成为国产车中的环保先锋，这样的车内环境显然更利于保持车内乘员的健康。

作为一辆瞄准家用市场的车型，408在空间、安全和便利性方面的考量会让顾家的车主感到很贴心。ISO-FIX和Top Tether两种儿童座椅固定装置足以兼容绝大多数标准儿童座椅，可以开至68度的后门铰链设计则最大限度地方便行动不便的老人上下车，而超大的行李厢空间和车内乘坐空间本来是408固有的优势所在。全系标配的博世8.1版本的ESP拥有EVA紧急制动辅助功能，是保障车辆主动安全的利器。全新的吸能前后保险杠设计不仅考虑到了碰撞时对行人的保护，在速度低于每小时15公里的轻微撞击变形后自动复原的能力也可以为车主节省车辆维修的开支。只是两扇前车门上角的处理略嫌草率，锐利的角度和未加包覆的钢板存在潜在的安全隐患。

动力系统方面，新408也悄然进行了升级。我们试驾的2.0自动挡车型换装的6速手自一体变速箱终于跟上了时代的步伐，从一天的试驾过程中来看，这台变速箱似乎没有继承法系车常见的“无厘头”换挡逻辑，顺畅自然的换挡动作带来的舒适感非常契合408家用车的定位。入门级车型的1.6升发动机输出数据也有显著提升，最大功率达到117马力，最大扭矩则为150牛·米。在如今小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱逐渐成为潮流的时代，如果有一天中国市场真的对涡轮增压发动机有了足够的渴望，国内的408像马来西亚市场那样换装1.6T发动机对于标致雪铁龙集团来说，实际上是没有什么技术困难的。而新 408对传统技术的坚持使它可以维持更低的成本和更高的可靠性，这两点恰恰是那些不盲从技术潮流的务实家庭用户非常看重的。

虽然由于天气原因，我们试驾线路中的山路路段被取消了，但一向乐于跑山的我却一点都没有感到遗憾——试问，有谁会拉着一家老小到山路上狂飙呢?新408的底盘结构与307相比没有发生太大的变化，但加长的轴距和偏重家用舒适性的调校风格都让它在行驶过程中很难让人联想起曾经的那个法国弯道高手。准确的转向与超轻的方向盘搭配在一起，可以轻松面对城市道路的来回穿梭，但是缺少对路面和轮胎信息的反馈。柔软的悬挂能够完成抚平路面起伏、接缝与破损的常规任务，但面对半径较小的立交桥匝道弯路时却只能用幅度不小的侧倾来提醒我放慢一些节奏，免得打扰副座摄影师与周公会面时的祥和气氛。总而言之，新408的动态特点传递出非常明确的信息：这是一辆充分为乘坐舒适性考虑的家用车，有关运动与激情的一切，还是换RCZ之类的车型上阵才更是正确的选择。靓丽、实用而又舒适、安全，为家庭用车需求全面优化，这就是新408给我留下的试车印象。实事求是地说，如果不去追究它血统到底是继承自407、308还是307的问题，单就这辆车本身而言，凭借法国设计一贯的浪漫气息与面向中国、南美和东南亚等新兴市场需求而专门考虑的出众实用性，新408的确不失为热爱浪漫却又需要面对现实的家庭值得考虑的好选择。