探索原始森林 牧马人Rubicon十周年特别版

加利福尼亚州的埃尔多拉多县(EI Dorado)境内的一片原始森林里，我眼前只有数辆吉普牧马人Rubicon十周年特别版以及延绵不断的巨型岩石，据说待会我们就要从这片没有路的岩石上面碾压过去?好像大家都不是带着开玩笑的口吻对我说这件事情，要知道我才吃完早餐。

 “当好马遇到伯乐”，我更愿意用这样的字眼去形容卢比亢山路和吉普牧马人Rubicon(Wrangler Rubicon)两者之间的关系。卢比亢山路的地形状况其实并算不上极端，周边环境并没有其他越野目的地那种粗犷和豪放，甚至可以用得上祥蔼和幽静来形容。这里没有怪石林立的险峻，也没有纵横泥泞的纠缠，只是那样幽幽地伸展着，沿着涓涓溪流没入山林。但是似乎不经意般突兀在山路中的岩石和横在路边的树干，也在提醒着每一个闯入者，这里仍旧是一块挑战之地。

向经典致敬

卢比亢山路，这是一条在越野穿越活动史上很有分量的路线。历史可以追溯到上世纪初，卢比亢山路可以说是美国本土越野穿越活动的发源地之一。因其在美国越野穿越史上的特殊地位，众多狂热的越野爱好者都将此地作为自己的越野穿越历程中重要的一站。早在2003年，Jeep公司便将旗下的越野悍将牧马人(Wrangler)车系中最强悍的车型用此地命名。随着时间将迈入2013年，JEEP也趁势推出了Wrangler Rubicon十周年纪念版，也就是我们今天即将与之一起穿越这条经典越野之路的工具。

卢比亢山路毗邻内华达山脉，是穿行于卢比亢山谷中的一条山林小道，行间穿越了埃尔多拉多国家森林公园，并最终到达塔霍湖(Lake Tahoe)。全程大约35公里，海拔1，646米至2,134米。路面全是以花岗岩为主的巨石，沿途散落着大小各异的风化石块。从地形数据上看，并不是十分复杂，一部原厂车经过附加必要的安全装置和自救设备之后就足以应付了。当然，掌握岩石路面的驾驶技巧是必须的。

这款十周年纪念版的牧马人是基于Rubicon标准车型衍生而来，搭载了3.6L Pentastar V6引擎，最大输出285匹马力以及36牛／米的峰值扭力，可选择搭载六速手动变速箱或五速自动变速箱。

岩石路上的潜在杀手

实际驾车驶入卢比亢山路，你会发现花岗岩巨石并不如想象中那么容易征服，光滑的岩石表面会消耗掉车辆大量的动力和扭力，因此拥有一台动力强大的越野车是多年穿越卢比亢山路的看家经验。同时，面对形状怪异且分部混乱的巨型花岗岩石块，短轴距车型则更适合穿越。如果没有亲身经历，似乎有人会觉得没有像极限越野那么恐怖。其实，那些突兀的花岗岩巨石随时都可能成为车轮的潜在杀手。质地坚硬的花岗岩石块不规则的散布在山路上，在穿越时如果计算不周，在一块光滑的石面上，强大的驱动力极有可能带动车轮在岩石上打滑，车辆会重重地冲向下一块，巨石，这种冲击力道根本不是独立悬架车型的半轴所能承受的，这也就是卢比亢山路作为越野终极目的地的本质，如果没有加锁的整体桥，还是别冒险了。