最后一“越”晚节不保 “诺亚”的事故

这是“诺亚”在杂志社的最后一个“越”份，本以为度过世界末日后他会所向披靡，结果，最后的一“越”，没有而起，反而被辆老款凯美瑞给撞了……

晚节不保。本来我们寄希望于这辆长期试驾车能够毫无事故地完成半年的“长期接触”，但最后他还是被一辆老款凯美瑞追尾了。事情的起因是这个样子，由于下雪路滑，再加上天黑看不清。一天，我们的“诺亚”在刚刚行驶到主路后被侧面并线过来的一辆凯美瑞撞到了左侧的车门。虽然没有人员受伤，但车门开不开也锁不上了。

肇事司机很“敞亮”，承认自己全责，我们的“被肇事”编辑也十分负责，把所有维修的事宜给我列了一个清单。最后，在左侧“冷气开放”的情况下，我把诺亚开到北京北五环外的人保定损中心修理厂。拍照、合影留念……一系列流程走完，我打车回了公司。十天后，“诺亚”的司机终于可以左侧上下车了。

本月的“诺亚”都干了什么?主要是被修理。所以，这个月他的行驶里程并不高——1655公里。经过测算，这个月他平均油耗和上个月十分相近—— 11.6升／百公里，本月油耗同他半年来的平均表现11.08升相比略高。“诺亚”油耗最低的月份是9月中旬到11月中旬的两个月，受国庆长假的因素影响，9-10月份的油耗最低——9.3升／百公里。根据数据分析，夏季空调开启时，油耗要比冬季暖风、电加热座椅使用时，高出半升左右的百公里油耗。受北京长假车流少、秋季天气等原因，秋天的君越最为节油。

截止到1月14日这个档口，“诺亚”在杂志社服役的总里程为9589公里，月平均行驶1600公里左右。由月平均行驶里程和平均油耗我们可以轻易的推算出，“诺亚”月燃油费用在1400元上下。每个月的地下车位600元，不算临时停车、洗车、高速、保养、修车、罚款等等诸多费用，如果你每月开1600公里，一年下来，你在君越上的开销大概是2万4千元。

关于保养，因为我们的首保在5000多公里才做，所以，在临别前，我们没有给“诺亚”进行二保，这里要注解一下：君越的首保、二保均免费。关于违章罚款，编辑在临别前进行了最后一次清查，感谢一直与他相伴的湛涛同学，半年了，“诺亚”没有任何“扣分”行为，除了一次对方全责的撞车事件，他在杂志社的表现可以说还算文明。好了，伤感的话不多说，临别前，我一定给你好好地洗一次车。