重塑之美 Singer改装版保时捷911

Singer改装的保时捷911是一个英国男人对汽车进行的完美诠释。当紧握着这辆价格高达35万美元(约合217万元人民币)的豪华跑车的钥匙时，我的手心微微有些出汗，这是我一直向往而又恐惧的时刻

Singer汽车设计公司由罗布，狄金森创建于2009年，他是一个居住在洛杉矶，拥有产品设计学位的英国人，而且还是一位著名的摇滚音乐家。狄金森对经典保时捷跑车的狂热喜爱造就了Singer，这间公司的作品体现了狄金森对911的强烈想象力。一个英国人在加州南部太阳谷的车间里复原和重塑有史以来最具代表性的德国跑车，这听起来可能像一个不寻常的商业计划，但是狄金森用自己的方法实现着疯狂的计划。

Singer并不是一件纯粹的保时捷工厂狄金森只需要把握住每个作品的灵魂，选择最棒的供应商就好了。因此，这款911具有定制的Hella氙气大灯、Recaro赛车座椅、Brembo刹车、手工打造并经Cosworth调校的发动机、Öhlins TTX MKII减震器、符合军事规格的定制线束和Aria提供的碳纤维面板。此外，当狄金森和他的团队无法找到令他们满意的配件时，他们会严格按照自己的标准加工制作需要的配件。这是一辆在每一个方面均不妥协的车。

首批少量Singer改装车是基于G系列911车型的，但是很快被更改为后来的964代车型。狄金森认为964代表着经典风格与现代性能的最佳融合。因此，在有足够的空间提升其运动性和可靠性的同时，发动机依然采用风冷技术。结果就是，这款车型具有经典911全部的魅力与特点，同时又兼具21世纪车型的性能和实用性。这个方案具有令人难以置信的吸引力，类似于亨利·皮尔森和保罗·布雷斯利用他们的Eagle E-type所创造的成功。

从破旧但结构完好的964基本款开始，每辆车均被剥离成骨架，利用介子轰击的方法将所有部件恢复到裸露的金属状态，然后再进行焊接和必要的加固以获得最大的结构完整性。出于安全考虑，车内还加装了防滚架。车门仍为钢制，以保证在侧面碰撞时的刚度。车身板之间的缝隙达到了保时捷原厂的要求，最后再喷上始于1958年被称为石头灰的颜色，这是保时捷神话般的原始色，绝对完美无瑕。

这款车清新的外表让我垂涎欲滴，打开车门，我发现内饰同样精致而宏伟。964的仪表盘已经全部被重建，给人的感觉是具有说服力而决不做作。位于仪表板下方的主横梁由一块金属加工而成，并且为了保证坚固性和触觉质感，中控台上的按钮也已经全部用钢坯加工装配。这款车使用了大量的镍作为装饰件，镍对眼睛来说，更温暖更有光泽，这种被低估的材料完美地弥补了石头灰色的柔软色调。这种材料在车上随处可见：窗框、发动机进气格栅、发动机盖铰链、仪表盘、灯框和车标等等，Singer将镀镍用到了令人惊奇的极端状态。