上天下地90年 宝马与V12发动机的渊源

若论到欧洲最具代表性的12缸发动机，肯定来自宝马。因为他们打从 90年前，就已经拥有此项技术，而且当时的宝马12缸，是用来飞上天的!

在1986年，对公司名称为“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”(Bayerische Motoren Werke AG)的BMW而言，是值得纪念的一年，因为他们在顶级大型豪华房车7系列(车型代码E32)上发布了全新开发的V12引擎，而搭载这具V12引擎的BMW 750i也成为品牌旗鉴房车的新象征，比起上一代(车型代码 E23)745i所搭载的直列六缸引擎，汽缸数与动力重迭角整整多了一倍，更造就出200％的平稳、精致与畅快。

宝马V12令人印象深刻的，除了运转精致度与绵密顺畅的动力输出之外，更将汽车科技带向全新领域，让原本深受石油危机影响的车厂，也重新投入开发新世代环保省油V12引擎的行列，而这一切都是从1986年 BMW 750i代号M70的V12引擎开始，而宝马V12这段伟大历史甚至还包含了McLaren与Rolls-Royce。当然我想你一定也知道，总部位于慕尼黑的BMW最早是制造飞机的，宝马与V12发动机的渊源，一切都得从天空开始……。

天上飞的宝马

也许你还有点印象，在2011年的第九届广州车展上，宝马推出了限量发售仅50部的760Li V12 25周年纪念版，用以纪念宝马7系采用V12引擎25周年(1986-2011)。但你可别以为宝马用V12发动机就这20几年!

实际上宝马早在20世纪初就开始研发V12发动机，但这是设计给飞机用的，当时的宝马首席工程师Max Friz于1918年开始研制V12飞机发动机，并在5年后、也就是1923年获得Dornier Wal水上飞机采用，以装配两具此引擎的方式，成功完成了飞越大西洋的创纪录飞行；随后在1925年，宝马正式向市场推出了一款基于此发动机改良而来的全新V12飞机发动机，拥有最大750马力的输出，让世人见识到宝马在此领域的深厚功力，而这项源自天空的发动机技术，也在宝马转做乘用车之后得以发扬光大。

宝马是德国第一个在市售车上采用12缸发动机的品牌，也引领豪华品牌豪华轿车以搭载12缸引擎为旗舰车型的潮流至今。这部在1987年推出的750i，搭载原厂代号M70B50的5.0升V型60度夹角12缸发动机，原则上M70是结合了两具直列六缸 M20发动机而来，但宝马为M70的每个气缸列上都配备独立的燃油喷射、点火与催化系统，而汽缸表面采用高硬度的硅晶体涂层，同时运用铝硅合金材料打造曲柄轴箱与铸铁活塞，在强度与重量上求取了巧妙平衡，整体重量仅有240公斤。这具引擎还采用了当时最先进的Van Bus & Can Bus车用电子数字化网络多任务系统 (Multiplex)架构，每排汽缸都有独立的ECU控制单元，并让引擎电脑 Bosch L jet-tronic+DME与其它掌管舒适(恒温空调、电子悬挂)、安全 (ABS防锁死刹车系统、ASC+T动态车身稳定系统)等电脑联成一线，可以即时交换彼此的数据，仿佛人类的神经系统一样，同时速度相关伺服系统的运用，也有效解决了低速和高速状态下的不同操控性冲突，让车主可以尽情挥洒在当年可是超级跑车等级的300hp最大马力(1986年时Ferrari 328GTB也只有270bp马力)。

正由于这具发动机的强劲，750i成为首个采用250km／h电子限速的欧洲市售车型，在其贩售的7年间共生产了超过48400辆，这意味着在E32这一代7系中，每6辆中就有一辆为配置V12发动机的顶级车型，而带领豪华房车12缸潮流的750i也荣膺多项殊荣，如德国的《AutoMotor und Sport》杂志便在当年授予其“世界上最优秀汽车”荣誉。

由于750i的成功，宝马很快在1989年推出品牌旗下第二款搭载V12缸发动机的车款，并更加定位在运动与豪华，那就是代号E31的850i(在本期“经典车”单元有专属的详尽报导)。这辆采用顶级豪华双门跑车定位的车款登场，瞬间再度虏获了全球目光，宝马也很快的在隔年、1990年时推出M8原型车(但最后并未量产)，搭载DOHC版本的6.1升V12引擎 (代号S70／1)，原厂公布最大马力为 550hp，这具引擎后来被McLaren设计师Gordon Murray指定做为McLaren F1的引擎动力(代号S70／2和S70／3)，成为历史留名的传奇经典。