美妙的小周末蜜月之旅 试驾谈福特翼虎

一段忙里偷闲的时光、一个悠闲风雅的环境、一部福特翼虎，所谓的旅行，其实都是蜜月期。

总听着身边很多朋友抱怨着工作太忙，忙到没时间去来段小旅行放松休息，甚至连刚结婚的新婚夫妻都说，忙到没时间去度蜜月了!

可是对我来说，只要另一半在身边，然后配上一部对的车，那随时都是蜜月旅行，是吧?像这次，我就跟老婆特别抽出周末空档来到厦门，并找了一部翼虎当座驾，原本只打算用1.6T前驱版来当代步工具，可是厂家太热情，硬是塞了一部配置AWD智能四驱系统的2.0T运动版给我。那好吧，既然手中有关刀，自然得好好挥舞一下!

名门功底

身为suv大家，福特在四驱系统上自然有着一定本事，根据原厂资料显示，翼虎上的这套AWD系统虽然仍以前驱为主，但可以做到最多 50：50的动力分配，而源自focus RS的Torque Vectoring Control system扭矩分配系统，可以用比眨眼还快20倍、也就是约莫0.015秒的时间进行四轮检测运算，随时按照路况的不同与驾驶员需要，进行前后轴的动力分配，驾驶员可以在仪表盘上即时得知动力输出情况。

其实看着仪表盘上的前后轴分配情况也挺有趣的，你可以发现这 AWD系统作动相当频繁，以正常的温顺起步状态来说，在时速15km／h之前是纯后驱，然后时速超过15km／ h之后，前轮开始获得动力，并随着时速的提升而逐渐增加比例，一直到大约80km／h之后，就会变成完全的前轮驱动，这对于高速巡航时的油耗表现帮助不少。不过倘若来个地板油，这时候动力就会瞬间变成50：50的动力输出，而在S挡模式下，系统也会更多的将动力分配给后轮，在增加操控性能的同时，也提升了驾驶乐趣与安全性，让我在厦门的山路上开得不亦乐乎。

不过既然是福特出品的SUV，我们的标准自然得严苛一点，On-Road的表现不差，那Off-Road呢?

看着厦门美丽的沙滩，再看看翼虎配置的轮胎，确实有点难为，到时候若因为轮胎不给力而卡在沙滩上不就糗?旁边还有老婆呢。不过老婆这时倒发现一条羊肠小径，说想进去探险，看看是否别有洞天，我二话不说开着翼虎兜了进去。

随着越走越深，这也发现路况越来越差，原本的碎石开始变成了跟我半个身差不多大的大石，高底起伏也更加悬殊，这考验的真不是车，而是我的小心脏。到一个弯点上真是受不住了，前轮被撑高到几乎看不着路，水平线也找不着，不得已请老婆大人下车看看路况。这不看还好，一看真是我的乖乖，发现左后轮根本已经离地几乎半米，老婆惊呼这应该过不去吧!我下车确认后再度上车，扭啊扭啊，这翼虎倒也闷声不吭就安然度过。