让人神往的三个字母 梅赛德斯-奔驰AMG
事出有因：简简单单的三个字母，足以让2007年的中国车迷为之疯狂 AMG历史起始于1967年。两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的汽车改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母。谁也不曾想到，AMG会在日后成为奔驰全资高性能子公司，奔驰高性能车的创造者
1993年，AMG正式成为梅赛德斯-奔驰的下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，以后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了梅赛德斯-奔驰车厂下的高性能车改装部门。经过AMG改装的民用车，几乎覆盖了奔驰旗下的全部车型。每一台AMG发动机上的铭牌都写着制造这台发动机的工程师姓名，这也成为了AMG全手工制造发动机的招牌。
在2007年之前，国内的AMG几乎都是在海外生活过的人自己带回来的，那种对AMG的不舍，让他们付出了很多金钱和精力。在AMG正式引入国内之后，那些有实力的人可以在更容易的感受到AMG的魅力，当然，AMG的魅力绝不止是数据表中那一条条生硬的数字，那种魅力，只有坐在驾驶位上的人才能真正感受到。
sls AMG鸥翼门的复兴
SLS AMG是奔驰AMG级别的顶级产品，是优雅外形与高强动力结合的典范。在 2009年法兰克福车展中，这款奔驰超级跑车正式发布。这也是奔驰旗下AMG部门独立研发制造的首款车型。其鸥翼门的设计既可以看作是向前辈300SL的致敬，在现在也是一种时尚前卫。
在经典的复古躯壳下，SLSAMG的内饰氛围同样充满了不落俗套的战斗气息。开启角度为70°的鸥冀车门不仅外观引人注目，也丝毫不会影响近处的便利性。飞机驾驶舱风格的驾驶舱内，混合使用了真皮、麂皮、碳纤维和铝合金材质，可选的内饰颜色也达到了5种。SLS AMG的内饰线条构成比较简单，但绝对有成为经典的资本，仪表盘的布局同样很简约，换挡拨片也是必不可少的，中控台部位混合应用了碳纤维和金属材质，精致的换挡杆的背后是奔驰新研发的双离合变速器。
作为M156发动机的升级版，代号为 M159的6.2升V8自然吸气发动机在动力表现上无可挑剔。420kW／6800rpm的最高功率和650Nm／4700rpm的峰值扭矩，搭配7挡双离合变速器，让SLS AMG的0～100km／h加速时间仅为3.8秒，极速达到317km／h，综合油耗13.2L／100km。而在对于高性能车型至关重要的重量方面，根据公布的数据，M156引擎的重量仅为199kg，甚至比竞争对手在轻量化上引以为傲的4.0L V8 (代号S65B40，重202kg)5.0L V10(代号S85，重245kg)还要轻盈。因此，由 M156引擎基础上发展而来的M159引擎在性能更加强悍的同时，轻量化自然不是问题，前中置发动机、后置变速器、后轮驱动的拥有理想前后质量分配(48：52)。此外，M159引擎的干式油底壳设计，也是传统的极端高性能配置，有利于车辆极限状态下保障引擎工作。
此外，AMG的设计师还为该车装备了他们所谓的“AMG性能媒体装备”。这是一个灵感源于赛车的系统，将位于仪表板中央的无数遥感勘测显示结合到了一起，例如发动机数据、横向和直线加速度以及在赛道上行驶的单圈耗时。该系统是通过按下一个特别标记的“AMG”按钮来激活的，并且可以使用COMAND界面来操作。
此外，针对中国市场，SLS AMG还推出了中国限量版车型，作为AMG45周年纪念版车型，SLS AMG中国限量版仅推出45辆。SLS AMG 45周年中国限量版采用了10辐双色合金轮圈，搭配金色碳陶瓷刹车卡钳，烟熏色前后大灯，外部后视镜和车侧鳍都采用独特的高光黑色，另外格栅也采用的高光黑色材质。购买SLS AMG 45周年中国限量版的车主将会获得AMG全球CEO签署的一封特殊证书，并受邀去德国阿法特巴赫参观AMG工厂。
