来自赛道的冠军——大众尚酷R

在高尔夫R发布的同时，大众也发布了R家族的最新成员——尚酷R。相比高尔夫的知名度，尚酷要算是小辈儿。但真正了解大众历史的朋友会知道，尚酷的诞生要在高尔夫之前，早在20世纪70年代，尚酷就已经出现在当时的赛场上，如果没有当时的尚酷，可能都不会有后来高尔夫的诞生。

2008年Carlos Sainz和Hans-Joachim Stuck就分别驾驶了两辆尚酷GT24获得了其领域的冠军。随后在2009年，大众将尚酷R与高尔夫R同时推出，双子星式的出现，也展现了大众要将钢炮车型发扬光大的决心。

与高尔夫R一样，尚酷R也搭载了编号为 EA118的2.0TSI涡轮增压发动机，不过尚酷R并没有装备4Motion四驱系统，但更轻的车身重量和更好的空气动力学设计，让尚酷R的加速成绩好过高尔夫R，虽然只是0.1秒。

前置前驱的布局让尚酷R在弯道极限上会发生扭矩转向的问题，为了避免扭矩转向这样的事情发生，大众使用了全新的xDS限滑差速器，在高速过弯时，以往前驱车的转向不足变得非常微小，另外选装的19寸轮圈和宽胎提供了足够的支撑性以及抓地力，感觉车身能够很积极的配合驾驶员的动作。

在国内，尚酷R和高尔夫R以双子星的方式被紧密的联系在一起，高尔夫R的四驱和夸张的桶形座椅更有诱惑力，但尚酷R轻巧的跑车造型和出色的性能表现，同样让人着迷。