带来一种别样的满足感 浅析大众辉腾

我不想去过多地研究辉腾买家的心态，因为我并不是百万富翁，买不起这一级别的车，所以也就无法揣测人家的心理。但很显然我更关心的是这车能有多欢乐，看吧，一股浓浓的小市民气息就此弥漫开来。

大家都知道从大众玻璃工厂里走出的辉腾有着不菲的身价，不过我却对此毫无兴趣，我只想知道它能不能为我带来逆袭的快感。或许你并不认为我的想法有多高明。因为通常来说，如果想扮演高富帅的角色，你需要一辆看上去至少相对张扬一些的车来撑门面，而不是这种让人看半天也猜不对的“低调车”。例如走在我侧面和前面的车子依然会毫无顾忌地“左突右窜”，似乎大家都没把辉腾当回事，不过想想也是，你很难通过后视镜或者歪一下头就能认出这是一辆辉腾，因为它和大众的其他车长得太像了，除非那车是你自己的。但凡事都有例外，比如跟在我后面的车大多会比较安分，因为从尾部你很容易便可以看见“Phaeton”的字样，从而得知它真正的身份。虽然从外表上很难会给你带来满足感，不过一旦你将带有电磁吸附功能的车门关上落座于车内后，似乎满足感会提升一些。

这是一款售价为99.88万元起的3.6尊享定制型辉腾，它与普通版辉腾最大的区别就在于它只有四个座位，也就是说此款辉腾的后排是由两个独立座椅构成的。从这个角度上来说，老板们会认为尊贵感极大地满足，两个独立座椅的好处就在于座椅可以进行调节，你甚至可以选择半躺式坐姿，这在长途旅行中非常受用。 3001mm的轴距在同级别车中完全没有优势，不过用来跷二郎腿是完全足够了。只是对于我手中的这辆试驾车而言，后面的选装件看上去好像有些少，如果能加入座椅按摩和后排影音系统的话，可玩度就会大幅度提高了。而现在，我只好坐在后面发呆打盹，连看星星的权利都没有，因为天窗仅限于前排专享。

如此看来，辉腾似乎是为驾驶者而准备的。一台3.6升V6发动机被塞入了它的体内。尽管206kW的最大功率和370N·m的最大扭矩对于这辆重达 2238kg的大车来说不会有太出色的表现，但在这个“涡轮满天飞”的时代里，一台大排量的自然吸气发动机显得是那样的弥足珍贵。受车重的影响，辉腾的加速显得有些不紧不慢，但却非常线性，完全不会出现涡轮增压介入时的那种突兀的感觉。6速手自一体变速器看上去也一点儿都不先进，甚至有点儿落伍，不过它却胜在一定不会出现问题。

从我上面的文字你不难看出，辉腾这车似乎并没有什么值得炫耀的地方。没错，你从它身上完全找不到任何花里胡哨的东西，一切都是那样的低调，甚至有些“朴素”。但辉腾终究是大众家族中当之无愧的旗舰，你从细节上便可看出些端倪。比如在普通状态下，你是找不到空调出风口的，只有当你打开自然风或是空调时，中控台上的装饰木板才会缓缓打开露出出风口，这样的设计极其精妙，我也忍不住多玩上几次；再比如辉腾全系都标配可调节高度的空气悬架，虽然可调范围仅仅只有高低两档，但在路遇不平时完全可以让你轻松通过。

与其他同级别豪华轿车不同，辉腾只会在不经意间显露出它的与众不同，或者说会给你不断地带来“小惊喜”。尽管看似平庸，但它却可以为你带来一种别样的满足感。或许这就是辉腾真正的魅力吧。