小一些更好 未来紧凑型SUV将大行其道

小型跨界车没有经历危机，相反，它们注定会成倍扩张，因为它们把suv的优势与城市用车的低油耗结合了起来

与其用增长不如用爆发来形容，据相关分析，在2018年之前，紧凑型SUV的销量将增长50％，市场份额接近3％(2008年为0.7％)。从市场走势来看这种趋势更为明显：在欧洲，轿车销量越来越小，而4.2米左右的SUV正在成为所有厂家的宠儿，特别是看到日产逍客在两轮驱动跨界车领域大获成功之后。现在，在日产的强大攻势之下，阻击另一款日产车，即Juke的进攻已是一项十分迫切的任务。

重心高、驾驶座高、离地间隙高，所有这些技术细节不再是全驱的同义词。因此，在其过度使用同时也越来越深入人心的形象展示下，远离沥青路的探险最好定义为城市丛林中的冒险。此外，城市中令人心焦的路况和交通状况也使那些显得能更好地掌控道路的车型越来越受欢迎。

因此，有能力有愿望的人仍可继续驾驭高级SUV，但要做好接受公众责难的准备，而财力不充足或有一定环保思想的人可以选择具备同样功能，但体积和油耗却与紧凑型轿车相当的SUV。

在今后几个月，陆续有一批小型SUV上市，每一款车都各具特色，但它们都有同一个目标，即在城市交通中占据一席之地。从上面提到过的Juke到新鲜出炉的欧宝Mokka，紧接着有标致2008、雷诺Captur和雪佛兰Trax，它们都将成为日产的有力竞争者。2014年，该领域将进一步扩张，福特EcoSport、菲亚特500 X和它挂Jeep车牌的美国版车型都将出场。2015年将要与我们见面的小型 SUV有大众、丰田、马自达、本田、现代和起亚的车型。看来，紧凑型 SUV未来将大行其道。