与“王者”惜别 三门小钢炮哈弗H6

时间是把杀猪刀，半年的时间转瞬而逝。当“王者”刚回归到编辑部时北京的草还是黄色的，今年的冬天也比往年要长一些，而临别前冬天终于过去了，草也开始渐渐绿了。这是个暖冬，因为有“王者”的陪伴。

大部分时候人们的潜意识总会认为自己习惯的事物不会被改变。我也一样，从不曾想象过“王者”会离我而去，半年的时间已让他成为了我的一种习惯。把时间拉回半年前，在去年深秋的某一天，当时还是编辑部副主编(就这么几个月就升为主编了，呱唧呱唧)的华仔告诉我长城哈弗H6要回来6个月，“超人归来!不不，王者(为什么称之为王者呢?是因为哈弗H6获得过之前的中国年度多功能车大奖)归来!”我兴奋地说。就这样，第一期哈弗H6长期接触的标题也定为了“王者归来”，在平时的使用中大家也都不再叫他“大长城”，都亲切的称呼为“王”或者“大王”，也不知道哪一天，谁又把这个称呼变异为“大猫”(北方称呼扑克牌中的大王为大猫)了。

其实在这个冬天最令我欲罢不能的是“王者”的暖风系统，从车内冰冰冷到车内暖洋洋仅仅不到5分钟，如果这时你要不把风量降低些，一会儿便会感觉是盛夏了。在冬季用车中在我看来这绝对是最人性化的一点!其次就是空间，“王者”充分的发挥了“有容乃大”的精神，女生搬家的行李有多少相信大家都能想象到，“王者”放倒后排座椅后轻松搞定(为我铺平了娶媳妇的道路)。

回忆，有太多太多想表达的，还是先说说这个月的使用状况吧。现在的“王者”俨然成了编辑部“三陪”了，陪拍摄、陪测试、陪外出。在这个月陪伴高尔夫GTI、福克斯ST以及高尔夫R去门头沟的山路上陪拍摄的过程中，我第一次如此信任“王者”。跟随这三门小钢炮爬山，对拥有庞大身躯的王者是个极大的考验，虽然发动机在怒吼，但从不曾落下! 1324公里，“王者”在最后一月又跑出了个高里程，油耗也依然保持在 11升每百公里。半年综合计算下来，共行驶了6953公里，平均油耗仅为10.8升每百公里。

在上个月长城汽车更是宣布了一件大事，随着哈弗suv保有量突破100万辆，3月29日长城汽车正式宣布哈弗品牌独立，哈弗全新品牌LOGO同时启用。与此同时，哈弗也成为目前继 Jeep、路虎之后，第三个致力于制造 SUV的专业品牌。我们“王者”的新 LOGO“HAVAL”采用红底银色金属字，简洁直观同时也内涵深意。“HAVAL”这个单词在英文里并无实际意义，事实上这个词被解读为“have all”，即无所不能的涵义，这代表的正是SUV最核心的特质——多功能性。

你轻轻的走了，正如你轻轻的来，挥一挥车门，不带走一丝遗憾。第二次回归我们的“王者”也第二次和我们说了再见。暖冬，有你，真好!与哈弗H6的告别后，我们也开始更加期待哈弗品牌更有竞争力车型，哈弗H8与H9!