“白眉鹰王” 深圳试驾体验别克新君越

曾经开过一次老君越，除了那软如沙发般的大真皮座椅之外，其他的还真没给我留下什么深刻的印象，不过这次的新君越却让我对它增加了不少好感。

三月底的深圳空气异常湿润，从暴土扬尘的北京来到这里简直就如同上天给予的恩赐一般，我的咳嗽也神奇般地开始有所好转。虽然雨一刻不停地下着，但我却异常激动，因为久居帝都的我已经太久没感受过这样温润的气候了。

闲话少叙，还是直接进入正题。相信阁下已经透过图片看到了这辆全新君越的容貌，改变虽不算明显，但却很容易看出区别。大量增加的镀铬装饰条也更加凸显了美式元素，并且还会营造出一种豪华感；精致的小尾翼使得新君越看上去多了那么一点点的运动感。在这个汽车厂大变“灯具厂”的时代，别克君越也做出了自己对于车灯的解读。造型锐利的氙气大灯毫无悬念地配上了LED日间行车灯，不知为何，当开启耀眼的日间行车灯之后，我瞬间便想到了“白眉鹰王”这个名字，或许这犀利的眼神真的可以挫一挫竞争对手的锐气。

还记得两年前的夏天，我借了一台老君越，不过那车并没有给留下过什么好印象，很平淡的一款车，不过这次，当我拉开厚重的车门坐进车内的瞬间我便开始频频点头。恶俗的米色内饰不见了，取而代之的是黑色与酒红色的搭配。这种运动气息浓厚的内饰配色居然会出现在别克的商务轿车上，TG对此英明的决定表示双手加双脚的赞同。不仅如此，无论是造型、质感还是装配工艺等各个方面都会给人足够的惊喜。

或许大家都受到了苹果的感召，别克新君越也大量开始使用的触摸技术，尽管触摸响应速度在汽车中还算是比较高的，但仍然会存在这样或那样的问题。不过通用的高明之处在于它还在换挡杆和中央扶手之间增加了一个名叫“Multi-Touch”的触摸式独立手写板。说得直白一点就好像是我们最为熟知的iDrive或是MMI系统。

老实说我们最不关注别克车的那部分应该就是它的动力和操控部分了，因为别克车向来都是以乘坐舒适性而著称的，不过既然内饰的配色都如此激动人心了，那么不向你讲述一下它开起来的感受实在是有些说不过去。3.0L V6 SIDI发动机仍然搭载上新君越上，最大功率提升到了195kW，296N·m的最大扭矩则没有发生任何变化，6速手自一体变速器仍然是原来的货色，平顺有余而激情不足，不过这倒也符合君越的气质。

在深圳蜿蜒曲折的山路上，前麦弗逊，后增强型H-arm高等级悬架的表现也毫不逊色，柔软之余又带有几分韧性，悬架的侧向支撑性很好，即便是面对刁钻的弯道也不会表现出夸张的车身姿态，完全不会让驾驶者信心不足，这种感觉在美国车上似乎并不多见。但厚实舒服的真皮座椅却不能给你带来什么包裹感，不过这对于长时间乘坐倒是个好消息。有趣的是，这个带按摩功能的座椅还兼具“震动”功能。你没看错，新君威主要是靠对你的臀部实施震动来达到提示警告的作用，例如当行驶过程中有可能会产生碰撞风险时，或者是因为种种原因导致的压线偏离车道行为，再比如倒车时如果有发生意外的可能性时，你的臀部都会收到来自座椅的“震动问候”。这些都是为了在提高你安全的同时尽可能少的去打扰乘车人的休息，果然是美国人的作风。

正所谓“打铁还需自身硬”，这辆新君威虽称不上是大改款，但却已经和老款车型相比有了明显的提升，无论是科技感、品质还是舒适性等等，这些足可以让同级别的竞争对手们感到“亚历山大”了。