T星带越!上海通用别克君越2.0T豪雅版
捧着去年8月刊的“世纪之越”细读时,我便发现新君越的发动机只有2.4升和3.0升两种选择,虽然他们之间排量相差并不大,可是喷油系统和强化程度的差异却使他们的功率相差了接近50%。当时我就在想,同一款车型动力相差如此之大并非长久之计,一款动力居中的发动机应在不久填补这块空白。后来,随着别克家族的君威和英朗逐渐添加Ec o t e c涡轮增压发动机,新君越涡轮化的前景也逐渐明朗起来。
对于君越来说,配以1.6T发动机明显是不够用的,所以2.0T发动机理所当然地走到前台,220马力的最大功率正好介于2.4机型的170马力和3.0V6发动机258马力之间。而车型定位的不同也使2.0T新君越不可能像同是带“T”的新君威和英朗那样激情四射。这也难怪,尽管发动机调校得和2.0T新君威相同,变速器也同为6挡手自一体,但是5米的车长和由此增加的车重使新君越和新君威的动力和操控表现都有明显区别。在两天的试驾中,我们并没有进行具体的性能测试,但城区和高速公路总共超过400公里的驾驶也还是印证了这本就是理所当然的结果。
这次试驾安排非常紧凑,一下飞机还没走出机场,通用的工作人员就已经把车钥匙交到了我的手上。快步走到停车场,看见新君越早已静静地停在那里。我绕车一周,检查了一下外观,发现除了行李厢盖上小小的红色“T”表明了他有一颗更加跃动的心脏以外,其他地方没有任何变化。拉开车门坐进车内,这台2.0T新君越与上次试驾的3.0旗舰版的米色加木纹内饰有了很大区别,上灰下黑取代了柔和的暖色系,仿碳纤维的饰条也间接反映出他比之前的新君越更有运动追求。
2018年5月12日
高性能亦非难事 体验别克9速Hydra-Matic 曾有汽车界的大腕儿说过,买车必须看好三大件:发动机、变速箱、底盘。这三大部件的表现,左右着一款汽车最终的实力和水准,而其中最容易成为人们茶余饭后谈资的汽车部件之一——变速箱,便是今天的主角。
变速箱之于汽车犹如烹饪之于美食,同样一种食材,在煎炒烹炸不同的加工方式之下,会得到完全不同的结果,可清爽、可浓郁、可原生原味、可鲜辣刺激。放眼如今的汽车市场,9AT无疑是自动变速箱的“高级”配备,担当着将强劲动力转化为高品质驾乘感受的重任。2017年,别克通过不断的产品升级,在旗下全新一代君威/君威G...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月15日
清澈蓝天洁白白云 试驾别克君越混动版
清澈的蓝天,感觉可以摸到的白云,遍地的牛羊,我不是在说别的地方,这正是青海的风景,但是本次编辑并不是去旅游的,而是抱着好奇的想法,来到这样美丽的地方试驾别克君越混合动力版。
当我第一眼看到它时,心中嘀咕了一句,“这外观哪有变化啊”但是这句话也不能太绝对了,因为在这款车的尾部有一个代表着它是一款混合动力车的标志,一个蓝色的”E”字。而这款混动车搭载的正是编辑早在去年试驾的别克2.4SIDI的发动机,这款发动机可以说是在动力方面提高了很多,而今天这款车会给我带来什么惊喜呢?
坐进车中...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月6日
优雅动感的风度 试驾体验别克全新君越 尽管2009年推出的君越看上去仍然不过时,但上海通用还是决定在2013年更新别克品牌旗下的高档旗舰车型。从现在开始全新君越将以更优雅的外形设计、前卫的科技配备与丰富的车款选择为消费者提供一个介于25万至30余万元的中高级乃至入门级豪华车型的解决方案
以四五年前推出的君威和君越为起点,别克品牌进入了“整合欧美科技,创新发展”的新阶段。在今天看来,这两款车型都取得了巨大的成功。其中,主打大尺寸、传统豪华路线的君越系列,凭借20万~30余万元的大跨度价格区间,既可以下压日系三强(雅阁、凯美瑞、天...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月8日
有面子更有乐趣 试驾上海通用别克新君越
买一辆中高级商务车你想得到些什么?大气有面子的外形,宽大的内部空间,丰富豪华的配置、强劲的动力?这些似乎“鱼和熊掌”并不能兼得。但是这些现在有一款车全部都能给你,这就是全新改款上市的上海通用别克-新君越。让你开着有面子坐着有乐趣!
全系试驾体验
想要既开着有面子坐着舒适还能享受独有的乐趣。这些,上海通用别克-新君越全都能给你!此次试驾体验中,本人就亲身体会到了这一点。在近半天的试驾中,我亲身体会到了新君越2.4L和3.0L两款车型带给我的惊喜,让我对这款“中式”的美国车印象深刻。
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