豪华感十足 实拍别克全新君越3.0L-V6
4月底,上海通用率先公布了别克全新君越3.0L V6 SIDI 智享旗舰型价格,市场售价为36.99万元。而2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist混合动力车型预计于年中上市。目前这款全新君越的旗舰车型已经抵达各授权经销商处,作为一款主打商务用车市场的旗舰车型,这次全新君越究竟有哪些改变,下面我们就来一同了解下。
外观:霸气车头为设计亮点
【老款车型】
在外形设计方面,全新别克主要新在了车头部分,而其它部分设计没有明显改变。共有托帕石棕、极光银、墨玉黑、琉璃金和象牙白五种外观颜色,以及米色、黑色和棕红色三种内饰颜色可供消费者选择。
此次推出的全新君越安全配置也是其卖点之一,据了解,除了丰富的主动被动安全配置和超高强度BFI一体化车身架构,全新别克君越3.0L车型还首次引入了IntelliSafe前瞻性主动安全系统,涵盖了全车速自适应巡航系统、碰撞预警系统、车道偏离预警系统、车道变更辅助系统以及泊车预警系统。
2013年3月27日
仔细体会其中珠玉 静态测评别克新君越 每当我去试驾一款换代或者改款的新车,所有关心这款车的人们都会问:这个新车新在哪里啊?具体都有哪些变化?所以在这篇文章里,我们会把重点放在解答新君越究竟有哪些改变,厂商又认为这款车型有什么样的卖点这样的问题上,力求让大家能有一个清晰且直观的认识。
大概没有几个厂商会浓墨重彩的大幅介绍自己的新车和老车究竟都有哪些区别,新君越是其中一个。在两天的活动中,上海通用别克品牌的工作人员将这款新车的变化反复详解了两次,于是不用我们再去玩找不同这样的游戏,新君越的变化也能跃然于纸上了。鉴于这次的试驾活...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月6日
性能大幅提升 试驾新君越2.0T智享旗舰 在3.0升车型之后,全新君越又推出了2.0T车型,豪华气质没有变,运动感更加明显,操控感受截然不同。它就是一款完全不同的车,每一项配置就如同它的动力提升,绝不点到为止,而是稳扎稳打
全新君越2.0T车型在老款车型的基础上大幅提升了性能,最高功率提升了12.7%,达到187千瓦,升功率达到93.5千瓦/升,刷新了中高级车涡轮增压发动机的性能指标,涡轮增压在这款新车上绝对不是点到即止的噱头.因为坐到方向盘后。你就知道一切都不一样了,你必须换一种思路去驾驭这个超过5米的大家伙、就是那股劲儿
虽然功...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月1日
别克最环保的一员 君越eAssist混合动力 今年年初别克君越实现了全线直喷化,其中2.4升SIDI发动机是性能升级最显著的。现在这颗新鲜的心又有了电动机的协助,它将成为上海通用别克车系最环保的一员。
如果我说一辆大号的中级轿车味道鲜美,你可能觉得有点别扭,但是混合动力市场这块美味的蛋糕是任何厂家都不会放过的。中级轿车中的混合动力系统在国内方兴未艾,现在正是抢占先机的好时候。其实上一代国产别克君越就曾经推出过混合动力车型,不过由于当时的电动机功率小(9.5马力),很难起到实质性的辅助作用。现在,这些历史将被翻页了。新款君越eAssis...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月7日
城市内行驶稳当当 实测别克君越混动版
前段时间刚送走了一辆雷克萨斯CT200h,今天编辑部又迎来了一位新的混动伙伴,别克君越eAssist混动版;说起来我与别克还比较有缘,起码算半个君威车主,除非有事,否则家里的那台君威2.0我实在是不想动它,原因很简单:耗油!所以当我拿到这辆君越时,心里也犯嘀咕,即便是混合动力,这么大的车又是轻混,这省油的事靠谱吗?
君威2.0耗油的原因很大程度上有小马拉大车的关系,当然那台6速手自一体变速器也不是太给力,换挡和反应速度都很慢。虽然同事告诉我这台君越eAssist采用了2.4...
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