走向干净的未来 试驾上海通用新能源车

2011年11月上海通用即将在中国市场发布他们的VOLT沃蓝达增程型混动车，而在10月底国内的媒体首次有机会亲身试驾到VOLT以及感受到上海通用在未来新能源技术上的充足技术储备。

首先，我要告诉大家的是：在本文中您所看到的绝对不是一次简单的试驾体验。而准确的说我无法以试驾体验的方式去向您阐述这些新能源车型。在我看来上海通用在国内做到了一个重要的“第一次”，这就是第一次系统化的以一整套解决方案和整个系列车型的展示，告诉媒体以及公众未来的新能源交通解决方案是怎样的。

而我更要为上海通用在新能源方面的贡献站脚助威。因为相比日系、德系品牌，上海通用更多的将新能源技术融入数十乃至上百万售价的豪华车时，上海通用则以电动赛欧、VOLT和不到30万元的新君越eAssist等车型，让通用旗下的新能源技术得以更加亲民化。那么针对近期、中期、远期的汽车新能源技术上海通用又是如何应对的呢？我们不妨先从通用汽车为我们勾勒的未来蓝图去看一看：

1.未来之车：EN-V
    优势：它简直太棒了！真的就是一台理想之车
    不足：太科幻、目前来说可能还有点儿不现实

EN-V是一款全新理念的交通工具：Electric Networked-Vehicle，它地融合了电气化和车联网两大技术。重新定义了汽车的DNA，是通用汽车对未来城市个人交通的最新解决方案，使未来城市交通真正实现“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”(如何做到这些？您可以再看看上面的视频)

EN-V的研发理念体现了个人交通方式的核心诉求：自由出行。借助电气化和车联网的技术，EN-V将提供更简便、更智能且更环保的出行方式，并引领汽车设计新风潮。EN-V的马达动力由锂电池提供，可通过普通家庭电源进行充电，每次充满电后可行驶40公里，完全实现零排放，减少了对环境的直接影响。

另外，EN-V可以与电网进行信息互换，判断电网的整体使用情况，从而选择最佳的充电时间，充分提高公用电力基础设施的使用效率。除了电气化，EN-V的另一大技术亮点是车联网。通用汽车表示，EN-V通过整合全球定位系统（GPS）导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术，奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

正如以上的介绍，在未来通用EN-V的出现也许能够解决很多问题。例如交通拥堵、清洁能源、时间利用效率的提升等等等等，但是这毕竟看上去太过于科幻和“理想化”了。所以我们不妨将脚步拉回到几年和十几年以后，看看那个时候的“汽车”是如何帮助人们出行的。

 2.清洁的氢能源：“雪佛兰Equinox氢燃料电池车”
    优势：续航能力强、无任何污染排放
    不足：氢能源的提取、成本较高

搭载了通用汽车第四代燃料电池技术的雪佛兰Equinox是真正意义上的“零排放，零污染”的氢燃料电池车。它的燃料电池组由440块串联电池组成，电力输出可达93kW，在车载73kW（100hp）同步电动机的共同驱动下，0－100公里/小时的加速只要12秒，而这款前驱车型的最高时速可达每小时160公里。

雪佛兰Equinox氢燃料电池车的工程设计使用期限为2年或8万公里，通过在热绝缘以及运行方案等方面进行的一系列改进，雪佛兰Equinox氢燃料电池车可以在低于零度的气候条件下正常启动及运行，这也是它相比前一代车型的显著进步之一，而在技术上做到这一点对于燃料电池车的推广使用至关重要。

与此同时，它的氢燃料存贮装置也十分先进，该装置由三个700巴（1巴=0.987个标准大气压）的高压储氢罐组成，罐体采用碳纤维复合材料，最大氢燃料存储量为4.2千克，这些燃料足以支持最长320公里的行驶里程。不过，尽管这台雪佛兰Equinox氢燃料电池车有着如此多的优势，但是它依然受制于目前的安全因素、氢气的生产储存因素以及成本因素的制约。