百公里10.73L 新君越市区油耗实际测试
前言:
第一眼看到别克君越就觉得这车挺大挺宽敞的,真实试乘试驾后则更感其豪华和气派。虽然是一台大型中级豪华轿车,但是别克君越没有一处不显示其运动的本质。黑色的运动型真皮座椅,仿碳纤内饰,245/45 R18的大尺寸超宽轮胎,带有SuperBoost的2.0T涡轮增压发动机......所有强悍的部件都被集成到这台君越身上。把君越说成是30万以下最运动的大型豪华中级车一点也不为过。但是很多用户可能会质疑,这么大的一款车子,究竟会不会是油老虎?有鉴于此,我们特定进行了一次新君越的油耗测试,看看这款带“T”的大型中级车的市区油耗究竟怎样。
正文:
新君威2.0T的发动机源于萨博的SIDI TURBO 2.0T涡轮直喷发动机。在2000转到4000转都能输出350Nm的最大扭矩;在5300转时能输出162kw的最大功率。新君威2.0T的输出扭矩比3.0自然进气发动机要高出大约50Nm,因此在响应性上会更加出色。
我们已试乘试驾这台新君越一段时间了。虽然其轴距达到2837mm,车重也有1695kg,但在操控性上则要比同级别车型要好上一些。高速超车得心应手,高速过弯也相当平稳。
我们使用的是市面多个加油站的93号汽油,已经试驾了超过1000公里,没有出现因为燃油质量问题而产生的发动机不良反应,诸如发动机抖动或死火。能较好适应国内较低标号的汽油,这对车主来说无疑是一个省钱的好消息。
我们此次测试的地点是广州大学城以及广州市区。由于大学已经开课路上行人较多,我们的车速最高没有超过80公里。我们使用D挡,模拟市区走走停停的驾车模式,偶尔低速走走大学城的狭窄横路和市区拥堵路段。
我们已经不是第一次称赞新君越悬挂扎实,在市区低速行车更是非常平稳舒适。此次我们进行油耗测试,发现新君越的悬挂阻尼非常适合市区的路况。80km/h通过坑洼路面,会感觉到悬挂支撑力强,路感清晰。而低速行驶时,悬挂则相对较软,能最大程度吸收来自路面的颠簸,驾乘起来非常舒适。
新君越采用的ABS防抱死系统在100km/h以下制动时,并没有出现像其他车型那样的短暂抱死,刹车系统异响的状况。在路面干燥的情况下,关闭ESP牵引力控制系统,半油门加速并未出现轮胎打滑的情况。
2011年10月27日
走向干净的未来 试驾上海通用新能源车
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散发的独特魅力 试君越3.0L智享旗舰型
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外观篇:重塑微调 兼顾经典传承
与上一代相比新君越在外观方面延续了家族式的设计的风格,看似微微调试与改变的外...
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终于换代 到店实拍别克君越混合动力版
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查看全文>> 更多相关>>2016年4月20日
有了更高期待 实拍图解别克君越混动版 近日,上汽通用别克在上海发布了全新别克君越混动车型,这也是别克品牌在新能源领域的一次重拳出击。新车搭载了一台1.8L自然吸气发动机和双电机组,综合油耗表现在4.7L/km,该车有望于今年年底上市。我们也对该车进行了详细的实拍,本文我们就一同来和大家分享别克君越混动版在设计上究竟如何?
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