T星带越!上海通用别克君越2.0T豪雅版
在科技园紧张的拍摄持续了约有2个小时,当夜幕降临的时候,拍摄也基本接近尾声,饥肠辘辘的我们早已迫不及待回到驻地大嚼一顿。还是安吉星,还是语音通话,只不过这次的过程比较顺利,沿途并没有什么施工路段,导航也很轻松得将我们带回了驻地,车内蓝色的灯光也使一路上感觉很是惬意。进入停车场内,看见其他车辆已经整齐地停好,仅留给我们最里面的一个位置。挂上R挡,大屏幕上并没有出现期待的车后影像,装备四个探头倒车雷达的滴滴声提我后方的树木已经近在咫尺,对于这款高配的2.0T君越没有配备倒车影像,我还是稍有些失望。
根据原计划,第二天一大早我们就要奔赴远在150公里以外的试车场,在场地内体验包括新君越2.0T在内的别克家族涡轮增压车型。前一天的市区驾驶让我觉得君越虽然体型大了些,但是操控起来却并不显笨拙,悬架调整也是偏于舒适。而马上将要进行的长途跋涉则给了我体验新君越2.0T高速公路表现的机会。
在收费站领卡后,一脚油门到底,这台2.0T的发动机马上开始发力,随着前轮和地面轻微打滑的摩擦声窜入车内,转速也迅速爬升至6000转/分,看着转速表一次次回落再攀升,车速也很快超过120公里/小时,而这时的转速表指针才刚刚指到2000的刻度上。在这一过程中,整车的推背感并不强烈,6挡变速器换档动作也很平顺。设定好巡航速度,双脚放在地板上,前方的景物迅速向后退去,车内噪音不大,随行的两位同事相继进入了梦乡,我便独自在享受着这台2.0T发动机和舒适的车内环境。
我们此行的目的地是位于宜兴的普利司通试车场,位置非常偏僻,好在安吉星系统在这一路上表现非常出色,高速公路的岔口和出口,提前几公里就开始提醒,在临近转弯点时还有两声蜂鸣音作为最后的提示。
一路无话,顺利到达了普利司通试车场。
厂家在试车场内安排了英朗X T、君威和2.0T和君越2.0T车型,并分车型安排了4项科目供体验之用。下午的天气逐渐阴了下来,后来还淅淅沥沥的下起了雨,不过雨中的体验也还是给我留下了深刻的印象,3个小时的时间很快过去,到了回程的时候。
2013年7月1日
感受美式的舒适 实测别克全新君越2.0T 作为上海通用别克目前的旗舰车型,全新君越在今年4月实现了一次与海外同步的中期改款,顶配的3.0升车型也于4月22日率先在国内上市了。新增的IntelliLink智能车载交互系统、IntelliSafe主动安全系统以及IntelliDrive智能动力操控系统成为了新车型的三大亮点,我的同事在之前的3.0升车型试驾文章中都已经有过详细的介绍,不过要说全系中动力提升幅度最大的那一位,就还要算是我们今天的主角——配备涡轮增压发动机的2.0T SIDI车型了。
当你看到这篇文章的时候,上海通用...
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优惠是制胜的法宝 试驾别克全新君越28T
我是一个老君越车主,所以我很兴奋在上市之初能够有机会试驾全新一代君越,同时也不由得开始追忆往昔。自从买了这台车,我的心情可以用喜忧参半来形容,充裕的乘坐空间、丰富的实用性配置和同级别少有的舒适性都是让我引以为傲的地方。可一旦提及2.4L的动力和那台让我头疼不已的6速手自一体变速箱,我便会黯然失色。
新车基于通用全新E2XX模块化平台打造,轴距较老款车型增加了68mm,出自同一平台的还有雪佛兰迈锐宝。动力总成方面,老款的2.4L发动机被遗弃,取而代之的是1.5T SIDI直喷...
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舒适性媲美奥迪A6L!实拍别克全新君越 上汽通用别克对2013款别克全新君越丝毫没有怠慢,没有因为是小改款而“草草完事”。作为旗舰车型的3.0L SIDI V6智享旗舰型,通用几乎把他当做了凯迪拉克来制作,它汇集了中大型车才有的豪华配置,内饰的豪华程度和乘坐的舒适性甚至可以和奥迪A6L媲美,下面就和我们的编辑一起看看这辆,强大的上海通用别克旗舰车型。
■外观:主要变化集中在前脸
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■内饰:内饰豪华、更加人性化
新君越推出...
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