至今最另类的四驱 浅析法拉利4RM的特点

关键词：前后双变速器，独立驱动电控液压锁止式轮间差速器

应用车款：FF

法拉利FF的这套“4RM”四驱系统可谓是至今最另类的四驱，最大特点是发动机前后各有一套变速机构，分别负责输出动力给前后轮。前变速器严格来说只能算一个取力器，因为它只有两个前进挡，对应的是主变速器的2和4挡，但其传动比有细微差别，目的是让前轮转速略高。值得注意的是，前轮最多只能分配到20％的扭矩，且只能在?至4挡实现四驱。前轮没有齿轮式差速器，取而代之的是两组电控液压离合器，不仅可以主动分配扭矩，还可实现差速。此外，4RM可通过前后桥内部的电控离合器实现左右车轮间的扭矩分配，因此，不论是左右前轮，还是左右后轮的扭矩分配都无需依赖制动系统。

法拉利4RM