玩得非常尽兴 AMG驾驶学院驯服鸥翼之路

又是熟悉的上赛，无数次的在这条赛道上驾驶着各种各样的大马力性能车飞驰着，总是浅尝辄止赛道体验让人每次都意犹未尽，但是今天这趟梅赛德斯奔驰AMG驾驶学院的培训课程，哪怕是基础课程，已足够让我玩得非常尽兴

AMG驾驶学院的专业教练团队根据学员的驾驶水准，推出了“基础”、“高级”和“专业”三项专业课程。

在“基础”课程项目中，教练将带领学员学会娴熟并自信的驾驶，并在训练中逐步提高，通过绕桩练习、紧急变线练习、直线加速及制动练习以及赛道试驾，体验驾驭 AMG车型的第一步；在“高级”课程项目中，来自德国的专业教练除了讲解基本驾驶理论知识外，还向学员传授了过弯技巧、理想路线以及刹车点选择等实际和理论指导，引导学员在赛道上开出完美路线；而在“专业”课程项目中，每一个学员会成为更加专业和有能力的驾驶者，专业教练将使用数据记录和视频分析来展现学员如何从细节中来表现出更好的驾驶能力。

在此次的基础课程中供我们驾驶的，就是这一溜水的sls AMG，当所有SLS AMG那标志性的鸥翼车门打开的时候，这是一个壮观的场面。此前驾驶过AMG的各类车型，但是SLS AMG还是第一次体验。“狼狈”地钻进车内，拉风地关上鸥翼门，充满了科技质感的驾驶室让我觉得十分熟悉，但是较长的车头和低矮的视野却容易让人信心不足，如何克服这一丝的心理障碍?带着这份忐忑，我们已经跟着教练的C63 AMG驶上了赛道。

在第一个项目绕桩和紧急变线中，通过教练的指导，用更远的视角来避免车头过长带来的视野障碍，再慢慢熟悉了之后，从视野上来说，车头长带来的不适基本克服掉了，然后驾驶中，我却几乎感觉不到这点不便，SLSAMG调教得非常平衡，车头会听话的根据你的每个动作来指向任何你所打的方向，不会有一丝的拖泥带水。

接下来是模拟0-400米加速的两车PK赛，比普通0-400米比赛不同的是增加了一个停车区域，车辆必须在停车区域内刹停，时间更少的车获得胜利，这一个比赛看起来容易，其难点在于在全油门起步后，如何找准参照物刹车点并大力刹车将车完美地停在规定区域内。

在起初的几次体验中，起步总是很容易的用全油门，带着SLS AMG特有的那种机械感十足的引擎轰鸣而冲出起点，但是在最后刹车的过程中，学员们要么是刹车太早，要么是刹车太晚，冲出了规定区域，通过三、四次的熟悉，用赛道旁边的一个广告牌作为参照物，全油门刹车，终于找到完美的刹车点，可以让车完整并且最快速地停在停车区域内。

在传统的蛇形绕桩环节，必须用熟练精准的油门控制来把握绕桩的节奏，否则SLS AMG强大的动力会让你在绕桩过程中发生轻微的甩尾，从而影响到最终的成绩。

几乎是整个下午的赛道体验，让我驾驶着SLS AMG尽兴地在上赛道上驰骋，在对车辆更加熟悉的同时，也能更好地调整每一个入弯的角度、刹车的时机以及油门的力度。

在培训活动期间，两届F1大奖赛世界冠军，AMG品牌中国形象大使米卡·哈基宁也亲临现场，颇具亲和力的米卡给我们讲述了他那台SLS AMG GT3赛车的故事，然后带领学员亲身体验了新款SLS AMG GR3赛车。