保时捷之旅零距离体验 保时捷911 50周年

在汽车历史长河中，这是一段长达半个世纪的惊人旅程。惊人之处在于旅程的下一站从来都不是最新的、最吸眼球的、最好卖的。而是更好的自己。

不得不承认，没有什么比蹲在冰冷的北欧测试场边拍摄被伪装的新款保时捷911更无趣的事情了。因为你永远也不可能像拍摄新款雪佛兰克尔维特那样为杂志社带来能够轰动全球的猛料。而这，恰恰是保时捷911五十年来最令人着迷的一点。保时捷911来自1963年，当时命名为 931的它作为356的换代车型，拥有着现代化汽车的低矮车身比例和更大更强机械结构，它成功的将保时捷带入了20世纪后半叶。虽然随后的一点小官司让它的名字变为了911，但是它的总体设计思想和车型定位再没能被改变过。

在遥远的2000年，还是中学生的我在电脑屏幕和键盘的帮助下开始了我的第一次保时捷之旅。那是一款由极品飞车的创造者EA Game和保时捷公司共同研发的以保时捷所有历史车型和德国以及欧洲重要赛道为基础的赛车游戏。最重要的是，他的开发得到了保时捷公司的支持，从而实现了当时少有的从车辆驾驶质感到声音，再到仪表显示和赛道景色都超乎寻常的高仿真程度，这款游戏甚至还提供了以保时捷公司试车员为角色的生涯模式。这让当时还没有拿到驾照的我深深的沉浸其中，甚至每条赛道都有着上百次的“驾驶经验”，同时也不经意间了解了保时捷不同时期车型的驾驶特性和声音特点。当然，还有那些美丽的欧洲乡村景色。虽然一切都是在虚拟世界中，却难以想象的完整和真实。当然，最后这句是我在十几年后才意识到的。

在12年后的2012年，我开始了自己的第一次长距离的保时捷之旅。万万没想到的是与我相伴的是一辆1975年的930代保时捷911。这款车给我留下的印象深刻到可以和之前驾驶过的所有汽车截然分为两类。正如前文所说，不变意味着在保时捷眼中它已足够完美，要做的就是利用各时代最先进的汽车技术让它保持同时期最完美的状态。还清楚地记得驾驶这辆来自上世纪70年代的930代911时的感觉。它开起来原始而沉重，但是所有部件都绝对好用，沉重中带着柔韧与顺滑。原始的黑塑料仪表台上沿突出，下面收紧，像是要将驾驶员抱入怀中。来自勒芒赛车老规则的左侧点火钥匙和被黑色金属边包围的5块圆形仪表都让人们只需从几米远处看上一眼电脑屏幕中的图片就可以认出这是911的内饰。最令我印象深刻的是前方视野左右两侧高高隆起的两条翼子板，它们不仅是经典的“蛙眼”式大灯向后延伸的结果，更给驾驶者带来了无与伦比的奇特驾驶视野。藏在油门深处的动力在你用力踩下踏板时恰到好处的到来，虽然比起今天的劲车们显得有些迟钝而疲乏，但是我相信在上世纪70年代这绝对是尚好的表现。藏在车尾的水平对置风冷发动机此时所发出的低沉而震撼人心的声音至今在我的头脑中占有着属于它的独特频段。这就是911给我带来的初次驾驶体验，原始而纯正，本性显露无疑。