横跨时空的对话 1987 E30 M3/2008 E92 M3

趁着这次M-Power经典巡礼的机会，我认识了两位车主，这两位车主年龄相差15岁，他们的车则相差了20岁，但大家因车而相识成为好友，这是一场横跨时空的对话。

台湾地区虽然市场规模连国内一个省的一半都不到，但由于发展得早，文化积累也相对丰厚，路上不时能看见90、甚至是80年代的老车奔驰着。上网搜寻了一下，发现各式车款均有其相对应的车主俱乐部，甚至还有跨车种的主题式组织，如旅行车俱乐部、20岁俱乐部(车龄超过20年)、四秒俱乐部(0～100km／h加速在4秒内)、大众车主俱乐部等等，会员活动也举办得相当频繁，要想在每周都找到聚会并非难事。

时间快转

从90年代开始玩车，甚至自费来过中国大陆参加拉力赛事的E30 M3车主“咪哥”笑着说：“我当初买这辆 M3的时候，其实也就是一个兴趣，都买快10年了，没想到它现在这么值钱，真是一个意外的收获!”(编按：E30 M3的二手车价在台湾地区每年提高，跟10年前相比已经涨了近2倍。)

“不过老车真的要花更多精神去照顾，这车即便我已经很花时间去打理了，但我还是不太敢开，坏在路上是常有的事情。”咪哥有点无奈但却又有点骄傲的说。

“不过E30 M3真的是很棒啊!90年代最纯粹的机械构造，开起来路感特好，我开过E92 M3一阵子，实在是不习惯。”咪哥看着E92 M3车主博均，有点鄙视的笑着。

“拜托，我空调比你冷多了!”博均不甘示弱的回应。

博均是个跆拳道教练，年轻时玩滑胎摩托，是台湾地区连续好几届的冠军，但他的心里却一直有个梦，拥有一部M-Power的梦。

“其实一开始最想买的是E46 M3，但听说第一代SMG问题比较多，而且这部E92 M3的车况跟价钱都很漂亮，最后就选了它。”

在台湾，玩车人的最大优势就是可以用合乎市场行情的价格购买二手车，二手车况的交易透明且庞大，每年交易量几乎达到新车市场的一半。

“不过在台湾玩车真的很辛苦，在缺乏场地的情况下，大家都只能找个大空地来做静态展示，实在委屈了这些好车。”咪哥长叹了一口气。

“可是相对的，车主之间的感情却更加紧密了，大家以车会友，进而成为莫逆之交，许多人都会在节假日相约出游，甚至还有找到结婚对象的!”博均秀着他上次跟车友出游的照片说。

时间，无法快转，对于中国大陆市场来说，汽车现在代表的仍旧只是一种消费，而不是一种文化，不过我们很欣喜的乐见近几年在中国大陆陆续有老爷车巡游、车友聚会等活动，一帮热情的人们，用他们的方式在传播文化的种子，当然，我们也是。

接下来，就看你的了!