千载帝都/一骑叩关 玛莎拉蒂总裁北京行

北京是中国的首都，但在漫长的华夏文明史上还有许多城市曾经成为过这个东方帝国的都城在今天，游览这些城市依旧是了解我们所拥有的超过5000年古老文明的最佳方式而且，如果你恰好开着一辆玛莎拉蒂总裁轿车，那一切就更美妙了。

北京

北京是我们祖国的首都，自从明朝的第三个皇帝明成祖朱棣，也就是著名的永乐皇帝将明朝的首都从南京迁到今天的北京后，除了1927年到1949年这段时间，中国的首都就再没有离开过这座古老的城市。而今天的故宫，作为世界上占地面积最大，气势最恢弘的宫殿建筑，其基本格调和规模都是由这位颇有作为的皇帝所奠定的。在紫禁城的宫墙之外，北京已经变成了世界上规模最大，人口最密集的现代化城市。我有一半的同事都工作和生活在这里。他们每一个都开过玛莎拉蒂，甚至其中有两个还试驾过新总裁，但我猜没有谁能够有我这样，在长安街上把油门踩到底，让转速触碰到红线，让排气嚣张地尖叫!

现在是凌晨4：35分，离天亮还有大约40分钟，我必须尽快赶到午门，那里是最能拍出帝都气质的场景。在早上6点之后就别想把任何车辆开进去了，因为作为故宫外侧最著名的旅游景点，到了那个时候那里应该已经挤满了游客，而汽车，无论什么牌子都禁止入内。午门或许让人产生不好的遐想，毕竟在无数的古装电视剧中那句“推出午门，斩首示众”的台词实在让人印象太深刻了。那么真实的历史呢?无论是明代还是清代，午门都不是处斩犯人的场所。这座有三个门洞的红色城楼建筑的真正作用主要是颁布皇帝的诏书。而在三道门中，正中的门洞只供皇帝使用，只有两种情况下才有例外。首先在皇帝大婚时，皇后乘坐的喜轿可以从中门入宫，其次在每次殿试中高中的状元、榜眼和探花可以从中门出宫。

一道铁栏杆横在了总裁和午门之间，所以我只能让这辆车在镜头里与午门的中门合二为一。把车子挪到合适的位置花了我不少时间，在一切刚准备妥当之后，午门顶上的天空恰好开始微微地放亮。在明清两朝，此时正是文武百官等候早朝的光景，而现在，在这座高耸的红色城楼面前，只有我和摄影师、新总裁以及正在准备升旗仪式的国旗班战士。再过片刻，五星红旗就将在天安门广场冉冉升起，而这座古老的宫殿也即将迎来新一天的首批游客。

完成拍摄后，我放弃了顺着原路返回的打算，现在不过是早上7点，但长安街已经拥挤得就像一个停车场，每走100米都有可能需要花上好几分钟，这就是这个城市交通状况的真实写照，这也是经济飞速发展所带来的烦恼。新总裁的V9发动机应该也不喜欢这样的交通状况，但全新的8挡变速箱大大地提升了这款车应对堵车的能力。我选的路线其实没比长安街好上多少，但我经过了钟楼和鼓楼，这是这座城市中除了故宫以外最有历史感的两处建筑。虽然现代社会早就不需要依靠晨钟暮鼓来提醒人们一天的开始和结束，但在此刻我却反倒希望这个古老的传统能够得到恢复并且一直保留下去。就像新总裁，与上代车型相比，它在尺寸和舒适性方面的提升幅度大的令人惊讶。但如果它因此失去了挑起驾驶欲望的能力，甚至为了舒适性而放弃标志性的迷人嗓音，那么它就失去了传统的魅力和品牌的灵魂。