一直在路上 谈谈我开车十年的一些感受

最近，朋友见到我大都一句话开头：“咦？你回来啦’以为你还出差呢。”摸摸一层浮土的办公桌，发现自己原来一直在路上。以前很喜欢看的一本书叫《背包十年》，当时非常羡慕书的作者可以把旅行当成职业，一路游走，现在发现虽然旅行不是我的职业，但工作中的很大一部分时间我确实需要在路上，不是手握方向盘，就是在副驾驶指路。洛河垭口的风、贝加尔的夕阳、二道白河的星星和天池的宁静让我可以远离帝都红色尾灯的汪洋，但同时也远离了家人。

在准备陆巡贝加尔湖的活动资料时，偶然翻看自己的驾驶证才发现初次领证日期是2003年 9月，至今整整十年。也许没能做到背包旅行十年，但却因为旅行与车相伴十年。今年8月的俄罗斯之行也是我工作中最长的一次出行，将近十天的旅程和近3吨的丰田陆巡相伴，其实也一直在想，对于旅行什么车更合适。当然这已不是什么新鲜话题，大家已经讨论过无数次了。在此也只是想说说自己的感受，尽管中国老百姓大都还没有到家里一辆车代步、一辆车出游的概念，但拥有第二、第三辆车是迟早的趋势。

当年你辛苦奋斗买的第一辆经济型小车已经不能再满足你的出游愿望时，你会再选择一辆什么车来继续拓展旅行的脚步呢，现在的选择倒是很多，跨界的、越野的、旅行版。以前一直对 suv青睐有加，觉得只有在日落时分从山脚豁上高坡的激情那才是旅行，但渐渐随着这些年的旅行经历发现其实在通过性和舒适性的博弈中，旅行车似乎做得更好。只要你不是每段旅程都搞个深山老林的无后援穿越，那么在大部分旅途中旅行版车型的大空间优势和轿车般的驾驶感受都是相当惬意的，更何况现在的旅行车设计大都值得称道，比起当年最早进入国内也是我最早认识的标致505 SW和桑塔纳旅行版来说，如今的大众迈腾Vsriant、奔驰C级旅行、宝马3系旅行、斯柯达superb旅行版，甚至是奔驰CLS Shooting Brake设计得都撩动心弦。不要跟我说旅行车太小众，曾经被冠以小众和不接受头衔的两厢车现在不是也占到了销售额的大半壁江山，这只有待于用车观念和审美标准的改变。

说了半天，还是想在开车十年上多说几句，之前有人聊到“珍爱生命远离女司机”倒不是愤愤不平歧视女性，只是一部分女性确实相比驾驶更专注于哪个路口又开业了一家Gucci旗舰店，不过也不能一言以蔽之，话说我在俄罗斯境内就路遇女车手。当看到后视镜里咄咄逼近超越车队的左转向灯时，我打开右转向灯示意，在迅速完成超越之后手法纯熟的女司机礼貌地打开双闪感谢致意。车队手台里立即传来惊叹：不要小看牌照架贴满水钻的女车主啊!