背水一战的传奇 浅谈日产“Z”后缀车型

在26个英文字母中，“Z”排在最后一个。在日产的产品序列中，有一款传奇车型也始终以“Z”为后缀，在这个字母里，凝结着初代开发者背水一战的决心。

从1950年代开始，由于大批在欧洲服役的美国大兵将很多欧洲品牌的跑车带回国，小型双座跑车开始在美国市场流行，雪佛兰和福特也很快推出了克尔维特、雷鸟等车型。于是当1960年代中期日产汽车大规模进军美国市场时，也决定同时开发一款跑车以完善产品线。但与轿车相比，跑车毕竟是一个细分市场，多少有些无足轻重，设计工作便落到了一个被打入冷宫的年轻设计师身上，他的名字是松尾良彦。

1961年，喜爱汽车的松尾良彦进入日产造形课，时年25岁。进入部门后不久，他就因为给老平尼·法瑞纳工作室的设计挑毛病而被上司打上“狂妄自大”的标签，发配去做儿童游乐场里的玩具车。但松尾良彦并没有一蹶不振，而是默默投入到工作中，他设计的日产Baby很快得到了好评。

可是日产Baby的成功并没能使松尾良彦的境况有多少改善，那毕竟只是玩具车。新跑车项目的外形设计组，也仅有松尾良彦和另一位同事两个人而已。但此时他得到了日产北美总裁片山丰的极大鼓励，因为片山认为美国轿车市场竞争已经非常激烈，相比之下价格亲民的高性能跑车市场仍是个空白，因此对跑车项目极为看重。

经过反复模型论证和长途路试，克服了设计、工程及生产的诸多难题，1969年10月，一辆崭新的跑车出现在北美日产经销店里。他有着美式跑车的现代与时尚感，又有欧式跑车的流畅线条与简洁风格，如刀切一般的短小车尾在当时是大胆而新颖的设计。最先上市的车型装备2.4升直列6缸发动机，拥有153马力和198牛米的动力输出，匹配4挡手动或3挡自动变速器，静止至100公里／小时加速只需8.2秒，与同时期的保时捷911S不相上下。由于车头较长，发动机接近前中置布局，操控性也非常出色，而价格仅仅为保时捷的一半。新车型在北美市场被命名为240Z，在日本本土市场沿用了前代跑车的命名Fairady，但也将“Z”作为后缀，即“Fairlady Z”。一代传奇车型从此诞生。

第一代240Z设计非常成功，一直到 1978年换代外形都没有太大变化。1974年日产为这款跑车增加了2.6升和2.8升两款直列6缸发动机的配置，前者可输出164马力、213牛米，后者为172马力、227牛米。两款新型号以排量命名为 260Z和280Z，其中260Z还增加了一款 2+2布局的四座车型，轴距因此从2304毫米加长到2587毫米。这代车型总销量达到55万辆。