未来可期 参观观致科技日之浅谈

参观观致科技日让我联想到一本杂志的创刊过程，夜以继日的投入、团队间的磨合顺畅、翻过一座座山，直到创刊号摆上早上6点晨光中的报刊亭，看到有人买走、喝着豆浆翻阅。显然造一台汽车要比这复杂得多，相似的是，如果做这件事的人靠谱，结果一般不会太差。而在见到成果之前，每一个细节都能帮助你勾勒出未来的轮廓

对于一个从无到有的品牌，被期待和被怀疑是无法选择的初始际遇。精致而质朴的车辆品质加上大多数中国人所具有的民族情结，让观致汽车得到很多精神支持；相对低调、低频率的媒体曝光，也让关于经销商网络和工厂建设进度的捕风捉影的小道消息时有传出。此起彼伏之间，观致汽车首款量产车型——观致3轿车即将在年内上市，9月的“观致科技日”成为上市之前，观致汽车敞开大门、将6年的成果公诸于世的重要契机。是一鸣惊人、推高公众对观致3轿车的期待；还是平淡无奇、泯然众人，

坦率地说，见过了太多车企敷衍潦草的发布会，浮夸的形式掩盖不住空洞的内涵。于是对于观致科技日的好奇多过期待，以免天真的心又受到伤害。但是这一次竟然成了例外，观致用华丽的形式和丰满的内在，证明了有时候我们应该对理想保留一份热爱。

观致将上海国际时尚中心一座安静的厂房打造成结构精妙的展厅，董事长兼首席执行官郭谦、副董事长石清仁(Volker Steinwascher)在前厅做完简练的欢迎和介绍之后，媒体分组，走过如同江南大宅中旨在低调藏富的一段走廊之后，豁然开朗。6间展厅分列左右，由观致汽车各个领域的台柱级人物担当讲解。车辆总成执行总监毛杰(Roger Malkusson)负责安全技术；车辆工程执行总监施可(Klaus Schmidt)讲解底盘与动力系统；设计执行总监何歌特(Gert Hidebrand)分享设计理念；市场及销售执行总监卫思梵(Stefano Villanti)演示车载信息娱乐系统；制造与物流执行总监马援博士(Dr.Friedrich Major)介绍常熟工厂车辆安全、环境控制管理及认证总工程师Andy Piper用虚拟现实技术带领参观者感受NVH车内静肃工程的效果。

台柱们的平均年龄保守说也有45岁，在两天的时间里接待13组中国媒体、2组欧洲媒体，一共15组参观，于是观致的高层们将每个人负责的内容讲了15遍。即便抛开宣讲的内容，几位高层表现出来的知识、敬业、经验、谦卑，足以让人肃然起敬。更何况宣讲的内容更是有理有据。

负责讲解安全轿车技术的车辆总成执行总监毛杰(Roger Malkusson)绕着一台观致3轿车的切割车足足说了一节课的时间，从车身结构到安全辅助、从行人保护到儿童安全保护、从碰撞测试到碰撞发生之后的维修成本控制。观致汽车在看不见的地方下了很多功夫，以行人保护为例，修复腿骨骨折的时间和健康成本要明显低于膝盖手术，当碰撞不可避免时，保护行人的膝盖、减小冲击力是被动安全关注的事情。观致3轿车在前防撞梁下方特别设置了副防撞梁并填充减震材料，在发生碰撞时将行人铲起，双层结构的引擎盖提供最大可能的弹性形变来减缓行人的冲撞力度。