诞生便注定了不平凡 奥迪S系列运动车型
捍卫——力与美的对赌
了解过S家族的身世，或许有人会质疑如今S系列存在的必要，上有血气方刚的RS，下有优雅实用的A系列，S系列的定位在哪里？殊不知，这正是奥迪的高明之处。
性能：科技成就动力的艺术
虽然不比RS的激进，但相对普通A系列来讲，奥迪S动力的提升幅度依然显著。新一代的S6、S7、S8都配备了同一款4.0TFSI双涡轮增压发动机。在相同平台的S6与S7上，这台发动机的低功率调校版本能够输出309 kW的最大功率以及550 N·m的峰值扭矩，而二者的动力表现又有细微的差别。S6的动力输出顺畅，油门的回馈非常迅速，1400 r／mim便可以到来的峰值扭矩能够提供充沛的低转速扭矩，从踏下油门的那一刻起，推背的感觉便强劲而持久，加速的力道完全听凭油门下探的幅度，动力表现流畅线性；而S7则稍激进一些，正如它更为运动的定位，油门的回馈更为机敏，排气声浪相对S6也会更加浑厚。
相比之下，S8上高功率调校版本发动机的输出则更为强劲，382 kW的最大功率通过quattro作用到车轮，使得S8拥有了三款车中0～100 km／h加速成绩最快的4.2s。实际驾驶时，S8的油门回馈力度更重，更激进的动力借由8挡自动变速器传递出来，650N·m的强劲扭矩会在稍晚的1 700 r／min时到来，即便这样，从转速表指针脱离怠速伊始，接近峰值的扭矩便已如排山倒海般袭来了。转速提升到3000r／min以上时，浑厚的排气声浪会愈发清晰地转入车内，撩拨驾驭的激情。
S5是四款车中唯一配备3.0 L机械增压发动机的车型，在激进的调校与7挡双离合变速器的双重作用下，加速感受也毫不逊色，四款车中最具活力的油门响应带来了更多的驾驶乐趣，源于更运动的车型定位，S5的排气声浪被校教得更有挑逗性，随着转速的高低音结合配合着每次换挡时的闷响，很容易让驾驶者沉浸在右脚所带来的欢乐中难以自拔。
或许你会认为以S系列的定位很难找到在性能方面真正对等的竞争者，那么你误会了，在目前市场上并不多见的BMW 335i或许算是最突出的一个，其他对手便如凤毛麟角，你甚至连买都很难买到。而单是对抗335i的车型，奥迪就可以拿出A4 50TFSI、A5 50TFSI以及S5三款动力，产品阵容之丰富，足以让任何对手望尘莫及。更重要的是，奥迪旗下包括S、RS系列在内的诸多车型，无论是在动力参数，还是实际的测试成绩，都已经全面超越了奔驰和宝马的相应竟品。就比如实际动力表现与6.3 L A8L相当的S8就能凭借更低的售价以及更高效的动力将奔驰S600L、BMW760Li抛在身后，性价比当然就更在它们之上了。
这正是S系列的高明之处，同A系列的旗舰车型联手打压奔驰与宝马普通版的旗舰车型，你同时得到的不仅有标准版的轴距、更运动的调校、夸张的外观套件、内饰中大面积的碳纤维，还有车尾那枚象征了血统的S徽标。
