秉承着最经典的造型 感受保时捷Cayman

去年金方向盘奖跑车组大奖被保时捷拿到手，当时凭借全新一代911的亮相，用一时风头无两来形容也不算过分。今年保时捷并没有带来特别重量级的新车，即使这样，中级跑车级保时捷新Cayman也吸引了众多评委的目光。

这次保时捷送评的车型并不是动力最为强劲的Cayman S，而是采用2.7升6缸水平对置自然吸气发动机的普通版本。相对于装备3.4升发动机的高功率车型有着50马力的功率差距，这也让这辆保时捷Cayman非常符合入门跑车的定位，不论是在动力输出、加速性能上还是车型价格方面。

评委们在刚刚看见这辆保时捷新Cayman时的第一反应并不是里里外外端详一番，而是直接拉开车门进入驾驶室，然后系上安全带直接出发。

中置后驱的设计一直是保时捷Cayman引以为豪的，因为这样的布置形式对车辆的操控极为有利，这在往年的保时捷凌驾风雪试驾中让人印象深刻。到了干燥的柏油路面上，保时捷 Cayman尽管在直道末端的速度未必有大马力车那么快，灵活性却让评委们印象深刻。

保时捷新Cayman在外观设计上并没有颠覆性的改变，毕竟保时捷车型这么多年来一直秉承着最经典的造型。相对来说，内饰的变化可能更多也更人性化一些，相对其他跑车更舒适的座椅，更偏向驾驶者的内饰设计都让它在日常驾驶中的实用性提高不少，另外换挡更顺畅的PDK变速箱也让车主告别了跑车圈中潜规则似的顿挫感。也正因为如此，保时捷甚至放话说保时捷新Cayman除了是一辆跑车外，也完全可以作为日常使用。

在保时捷家族中，Cayman在价格上是除 Boxster外最亲民的一款，参选车辆官方指导价为76.1万元，当然如果需要增加诸如20寸轮毂、双色皮内饰等高大上的选装件，价格自然就水涨船高了。