勇闯小“纽北”试驾全新保时捷Cayman S

如果不是这次全新Cayman试车，我完全不会想到在欧洲大陆的南端，会有这样一个变态的赛道。

无论是国内和国外的保时捷试车，大大小小的活动参加过很多次，每一次都会被保时捷所选择的试驾路线所感动，无论在哪，保时捷的试驾团队都会挖掘出一条无与伦比的路线让你充分地感受那一款车的性能，路上没有车队限制、没有教练不停地叮嘱，一切都是建立在相互信任的基础上，信任记者们的工作的态度，更是信任自家车辆的非凡性能。

这一次又是一样，当我们到达葡萄牙法鲁机场后，所有人被工作车带到了当地的保时捷经销店，短暂的休整和分组后工作就正式开始了，如此紧凑的工作状态令人兴奋，这正和即将要试驾的这款Cayman相得益彰，时刻激情、随时兴奋。

作为保时捷车系最后一个实现换代的车型，全新Cayman必然会采用目前家族式的设计。进入车内，熟悉的设计让人第一个便想到了Boxster，选择提前存储在导航系统中的试驾路线，20多辆全新Cayman载着来自不同国家的同行们出发了。

我想这样的试驾方式，在所有汽车厂商中只有保时捷敢如此大胆，不过对于一辆全新的保时捷而言，它们的确不需要我们太多的去熟悉，这个早已将操控做到了极致的品牌只会在细节上追求更高，不断地延续着它的经典。因此这款全新Cayman的改变不需去过多提醒，只等驾驭它的人去深刻体会。

从法鲁到我们的酒店驻地由一条沿着海岸线的高速公路，但从导航的指引上发现，保时捷特意让我们绕开了这条既近又安全的线路，几个标记点勾勒出了一条蜿蜒的山间路线。而我们也自然领会到了保时捷的用意，在进入山路后关闭了音响，打开车窗，去感受身下发动机咆哮声的魔力。虽然全新的Cayman装备的是Burmester专门为它研发的顶级音响系统，但相比3.4L 6缸发动机的动听旋律，显然还是后者更加美妙。

然而至此，所有的一切都是我所预料之中的变化，与Boxster S一样的动力配置、与Carrera一样的航行功能以及依然看着不顺眼的杯架，那么全新Cayman的操控到底变得怎么样了呢?即便在这样一条美丽、精彩的山路上体验，我还是不敢妄下结论，因为我深知，在这条路上它所发挥出的才是一点点。