被压扁的卡曼 车展实拍保时捷RUF CTR3
在第九届2011广州国际车展上，我们看到了一位“最熟悉的陌生人”——RUF如虎汽车(以下简称RUF)。也许很多人对于它会觉得很陌生，因为在国内我们难觅其踪影。但是如果玩过赛车类电玩游戏的朋友，或多或少会对这个品牌有所认识。如今，RUF现身广州车展现场，并且带来了多款车型。下面我们就先来看看它的当家花旦——CTR3。
当第一眼看到CTR3的时候，我们不禁感叹，咦，这不就是保时捷卡曼么？没错，从外形看，CTR3就像是一款被压扁的卡曼。据官方介绍，CTR3的设计灵感来自1953年款保时捷550 Le Mans Coupe，但车顶上的进风口却又很容易令人勾起对911 CT1的回忆。
CTR3是一款充满肌肉感的战车，向外加宽的巨大轮拱藏着四条巨型的米其林Pilot Sport轮胎，同一款轮胎只有布加迪威航、Pagani Zonda F等顶级超跑才会装备。
在这里，我们先说一下一些与RUF有关的事情，方便我们加深对CTR3的认识。RUF并非是一家单纯的“改装公司”，它目前的身份应该是超跑制造商。1987年，RUF CTR Yellow Bird面世并一举夺下当时“全球最快民用跑车”的名衔，这款基于保时捷911 Turbo (930) 的改装跑车，更造出340km/h的极速记录。
1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，RUF CTR2的成绩仅次于McLaren F1。2007年RUF发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，但如今的RUF已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由RUF负责制造及组装。
单从尺寸上比较，CTR3来得比卡雷拉GT更短、更宽而且更高。CTR3的车头设计隐藏着类似911的风格，大灯之间是细小的进风口；雾灯与转向灯都被安置在保险杠中，下方那巨型进气口与后侧的开口互相呼应，这都是RUF的一贯传统；从车尾望去，巨大尾翼和车顶进风口似乎在迫不及待地展示自己的神秘实力。
据介绍，经RUF重新打造的3.7L水平对置六缸双涡轮增压发动机，最大功率输出700马力/7000转，扭矩峰值890牛?米/4000转，并采用六速顺序式变速箱，中置后驱的驱动形式，由静止加速到100km/h仅需3.2秒，极速更是达到了375km/h。RUF CTR3拥有大量经典的赛车设计：管状式车架、多连杆悬挂、水平减震器等等……这些都是RUF与Multimatic of Canada共同开发的。
由于厂商当时在布置展台和安放车辆，所以笔者没有拍到CTR3的内饰以及座椅等方面的图片，但是在接下来车展的日子里来，我们将会陆续补充，敬请关注。
