新一代家族式设计成功了！谈雷克萨斯IS

它一出现，就立刻用家族特有的纺锤形中网吸引了诸位评委的眼球。经过一番近距离欣赏，不少评委都对IS的外观设计表达出了喜爱，很多人直接用“漂亮”二字形容。由此可见，雷克萨斯新一代家族式设计成功了。它的这张脸成功地俘获了诸多“裁判”的“芳心”。

内饰依旧是一派日式氛围——简约而精致。最有特点的地方当属由竹子制成的装饰条。这样做不但与众不同，而且还更加环保——竹子成材的速度比树木快多了。一些功能的操作方法也很有趣。例如温度调节是通过手指在一个感应条上下滑动来完成的。Remote Touch操作系统的灵感源自电脑鼠标，经过改进，它的灵敏度和准确度都得到了提升。

获得评委好评的还有IS的行驶品质。安静、顺滑，这是评委们比较一致的评价。IS装备的是一台2.5升V6发动机，最大功率208马力。同时采用了一台6速自动变速箱进行搭配。二者匹配得非常默契，驾驶过程中基本上没有什么令人不快的闯动。

为了追求驾驶乐趣，IS采用了前双叉臂、后多连杆的悬架设计，与同家族的GS车型的结构类似。在经过了优化设计之后，IS的底盘在强调操控的前提下，同样也具备了不错的舒适性。与之相配合地是，雷克萨斯为IS车主提供了三种不同的驾驶模式。如果你希望体会到驾驶的愉悦，请选择“运动”模式。正常情况下则可以选择“标准”模式，如果想刻意省油，那么你可以选择“经济”模式。

目前，IS能提供5款车型供消费者选择，价格则覆盖了37万至55万的价格区间。从整体品质来看，IS显然并不比来自德国的对手差。虽然是进口车型，价格也并没有贵的离谱。可是，令不少评委感到遗憾的是，目前动力系统仅有2.5升发动机一种选择。遗憾的原因很简单：既然是一款突出运动风格的车型，为什么没有动力更强劲的车型呢？