感受全球战略车型301在海外的市场表现

从伊斯坦布尔到莫斯科，从一路的参观采访得到的反馈来看，301确实没有辱没标致全球战略车型的重要使命。不过百闻不如一试，这款车到底如何，还得亲身体验过才能得出结论。我们很幸运，金秋十月恰恰是俄罗斯最美的季节。驾驶301从莫斯科驶向 200公里之外的苏兹达尔，一路上看不完的美景至今让人难忘，当然同样难忘的还有莫斯科郊外那场轰轰烈烈的大堵车。说一说主角吧，301的外观没有复杂的曲面和线条，整体视觉简洁大方，符合其目标消费群体偏向务实的诉求。我个人比较喜欢车头发动机舱盖上的“风中水滴”造型，尾部和尾灯的造型则相对平淡一些。跟印象当中法系车所追求的时尚和个性所不同，301的内饰设计也低调了许多，不过仍然要比千篇一律的大众车系更有设计感。我开的这台俄罗斯版本301搭载的是1.6HDI涡轮增压柴油发动机与5挡手动变速箱的组合，最大功率92马力，在1750转／分的低转速即可达到峰值扭矩230牛·米。因此虽然最大功率数值不大，但凭借柴油机低转爆发力的优势，我一样可以在市区把它开得虎虎生风，当然扎实的底盘功夫同样功不可没。俄罗斯的国道路面铺装并不理想，细碎的坑洼随处可见，我们在往返500公里的路途当中，丝豪没有感到底盘松散的迹象，它的悬架支撑有力但又不会让人觉得不舒服，可见PSA集团在底盘调校方面确实很有一套。

配置水平方面，俄罗斯版301就显得相对简单了。

不过东风标致副总经理勒格维尔先生已明确表示：国内上市的东风标致301在内饰和配置方面将是全球市场中标准最高的车型，豪华版车型将配备真皮方向盘、可放倒的后排座椅、电动天窗、倒车雷达、蓝牙电话、前排侧安全气囊；顶配的尊贵版则配有真皮座椅、定速巡航、无钥匙进入和启动以及电子车身稳定系统等等。值得一提的，电动车窗按键的位置也根据中国人的习惯从换挡基座调整到了车门板上。

标致301作为品牌调整发展战略后的首款全球战略车型，已在先期投放的海外市场取得了不俗的业绩。中国作为标致全球第一大市场，其重要性自然是不言而喻。在保留传统优势的基础上，放弃一些个性，再对内饰和配置进行土土化升级，301已经具备了足够的产品竞争力。可见，对于如何打造当今中国新生代消费者的第一辆车，东风标致已经作出了理性的思考和判断。