斯柯达野帝7款车型谁的性价比最高？

上海大众斯柯达野帝配备 1.4L和1.8L两款涡轮增压发动，匹配5挡手动变速器、6挡双离合变速器和7挡双离合变速器，全系共7款车型。

斯柯达野帝全系标配ESP，为这款配置水平最低的1.4T手动探索版提供了足够的主动安全保障，虽然只有两气囊的被动安全保障，安全系数也算是比较高了。必要的便利和舒适配置也基本上配齐，可以满足日常使用和驾乘舒适性。

涡轮增压发动机和离合变速器是大众的金字招牌，有了这样的动力总成技术，使得大众产品在动力和油耗方面都居于同级别车型中的前沿地位。所以1.4T自动探索版配备上7挡双离合变速器后，性能方面更强一些，虽然售价比手动车型贵了1.4万元，但是其他大众产品的7挡双离合也差不多这个价。可以说自动版比手动版的性价比高一些。

1.4T手动极地版与手动探索版相比，舒适和安全配置都有所增加，其中前排侧气囊和疲劳驾驶提醒对安全性帮助很大，多功能方向盘、自动空调和后排出风口也比较实用。极地版与探索版最大的一处区别是应用了外挂式备胎，不仅使野帝的外形更野了一些，也给行李厢腾出了不少空间，提升了储物能力，但是外挂式设计也给倒车带来了一些麻烦。不过多花2万元还是比较值得的。1.4T自动极地版的性价比也同样是提升的。

1.4T野驱版在极地版基础上又增加了头部气囊和随动转向大灯，进一步提升了安全性，但是全景天窗、电动加热座椅、自动雨刷等配置只不过是进一步强化了舒适和便利性，再加上毫无实际意义的桃木装饰，基本上就是提升豪华感的作用。对应1.9万元的价格增量，性价比并没有实质性的提升。

配备1.8T发动机的两款车型与对应的1.4T车型的差异主要集中在三个方面。一是发动机排量提升；二是增加了智能 OFF ROAD越野模式；三是将 7挡DSG变速器更换为6挡DSG变速器。其他舒适配置与 1.4T对应车型相同。售价分别增加2.3万元和2.2万元。

发动机排量的增加对动力表现有明显的提升作用，从功能性角度看，选择野帝的消费者应该会有郊游或是长途这类的需要，这样的话1.8T发动机还是能发挥一定的作用，而且对于野帝1.7t的整备质量来说，我觉得还是1.8T开起来更自如。虽然油耗也会增加一些，但总体来说还是值得的。四驱系统对于城市型suv来说不算是首选配备，对于不常出游的消费者来说，四驱系统仅仅是提供有限的稳定车身的作用，而且四驱系统的价值也比较高，完全可以选择两驱版车型。不过真正到了野外，配备四驱系统的车型还是能具备一定的通过能力，虽然通过能力有限，但也算是增加了一定的功能性。

至于变速器从7挡变成6挡的问题，我觉得反而是少了一个挡的6挡DSG更值得推荐，毕竟7挡DSG所遇到的问题还没有完全彻底地解决，重新召回更换变速器油是否能根除7挡 DSG变速器的问题仍然需要时间来检验，还是6挡变速器的可靠性相对好一些。所以无须在少一个挡的问题上纠缠，用着踏实才是真理。再综合1.8T两款车型的配置，我觉得1.8T极地版车型的性价比最高。