细节不够完美 现代胜达不可能成为年度SUV

2012年参选的车型是两排座、可乘坐五人的胜达运动版，在佐治亚州的西点生产，是6挡自动变速器，配有两款直四发动机：2.4升的最大功率193马力、2.0升涡轮增压的最大功率244马力。你眼前的这辆胜达与胜达运动版太像了，它取代了滞销的veracruz，摇身一变，成了一款三排座椅、可搭载6-7人的跨界车。诡异的是它竟然是韩国蔚山生产的!使用的是3.3升直喷V6发动机，最大功率294马力，匹配6挡自动变速器。奇怪，一棵树上竟然长出了不同的果子。

但他们的确有共同之处，就是都没有得到金卡规奖。激烈驾驶时胜达的6挡自动变速器频繁地降挡，操控笨重且模糊，在两天的测试过程中第二排座椅还一直吱吱作响。ReynolDS觉得胜达八字绕桩的表现还有不错，路试表现则让人失望。“总而言之，在八字绕桩阶段，我感觉操控还可以，很牢固，整体感较强；而在路试阶段，胜达的操控变得很笨重和模糊，就像是一堆散乱的零件，而不是一辆完整的车。Lieberman补充，至少有三款7座suv比胜达要好：马自达CX-9、道奇Durango和日产Pathfinder。

评委们对胜达也有一些肯定，比如它安静的驾驶舱，我们甚至发现胜达比高一级别的讴歌MDX还要安静，这有些难以置信。进一步研究发现，胜达在V6发动机细节上的改进降低了噪音。胜达的性价比不错(FWD GLS基本款只有29455美元，我们试驾的AWD为38990美元)，驾驶舱也有品质感，驾驶简单，且空间很大。

很遗憾，胜达的细节不够完美，它不可能成为年度SUV。