自适应驾驶系统不错 分析别克君威GS

29.99万元的人民币，我可以用来做很多事情，同样可以在30万以里的价格区间里选择很多车型，包括这款仅差100元就会突破预备资金的极限的别克，更包括不乏打折之后的奔驰C260和官方指导价只有28.3万元的BMW 316i进取型。品牌的不同以及产品的差异，到最后还是在一个极为接近的价格区间里产生交集，在这个时候，通常会很自然的冒出一个鸡头凤尾的词汇，可它在此是否成立呢，还要打一个问号。

先看看距离30万价格只差100元别克车型有哪些亮点，换挡拨片、BOSE音响系统、并线辅助系统、自适应巡航系统，还有FlexPiide自适应驾驶系统。这些已经是我在它的配置清单中能够找到的比C200和316i吸引眼球的配置。但如果我说仅仅是配置的差别就能够战胜品牌因素的影响，估计你也是不会相信的。的确，我们需要审视一下换挡拨片的实用性，以及并线辅助和自适应巡航系统对于一个驾驶技能熟练司机的帮助效果到底会有多大。我当然知道如此配置是能够在朋友圈的聊天里赚得多少羡慕，我也知道在我试驾的多款包含有如此配置的车型里，实际使用的次数比去它们的后排乘坐的次数都少。

自适应驾驶系统是个不错的配置，运动、标准和舒适三种可选模式，让车辆变成三个性格，这会是未来汽车的趋势之一，能够在三个性格里随意切换，使得一款车不再那么单调。我坚决地相信，它的使用频率会远远高于自适应巡航系统。

如果你就是被它不同于普通君威的造型所吸引，那我还是建议你去选择23.99万元的豪情运动版。我承认，獠牙式双竖直进气孔在前车后视镜里的呈现效果要比德国的ABB更有气势。从侧面看过去，19英寸双5辐铝合金运动轮圈带来的视觉冲击力确实也不小，那些只能靠换轮圈才能得到的样子，被官方以正式的方式推崇出来，相信能够让不少别克粉丝激动不已。

老实说，车身上多处出现的“GS”图标显得有些空洞，尽管也有了显露在外面的“Brembo”刹车品牌标识。所以，如果 23.99万元的GS能够拥有29.99万元的配置，或者29.99万元的价格能够再有更多的附加价值，我们会以更大的力度向读者做出推荐。