逃离雾霾 风和日丽的三亚试驾起新速迈

能够在雾霾不散的日子里离开北京前往风和日丽的三亚试驾起新速迈，无疑是开心的事情

作为全新换代车型，新速迈的动力、操控确有提升，但其无疑是标准的“外貌协会会员”，最大的看点还在更加顺眼的外形——新车型延续了无框双门设计，但是外形方面更加凸显张力，更具流线感。依然采用了虎啸式家族元素，但起亚的设计团队刻意缩小了前脸，而将下层中网有放大，在视觉上打造了一种特别的“吞噬感”。LED行灯和LED尾灯显然是该有的标配，但雾灯带有透镜，这样的设计在中国市场上并不多见。

车尾牌照框下方的黑色仿碳纤维扩散器堪称是车尾的点睛之笔，和镀铬双排气管形成鲜明的对比，凸显出全新速迈强烈的运动质感，而黑色的车外后视镜和黑色的车门把手在这款红色的双门轿跑上显得相当有个性。

不仅外观吸引眼球，内饰的科技含量也显得卓尔不凡。6安全气囊(气帘)加上HAC上车辅助系统、ESS紧急制动警示、定速巡航、ESC车身电子稳定控制功能、前后驻车辅助系统(前后雷达)、MDPS电动助力转向系统、驾驶座电动腰托、一键启动、手套箱冷藏功能等人性化配置全面周到。

新速迈采用起亚最近力推的MDPS电动助力转向，方向盘助力的轻重自然也可以调节。不过可能是为了保持跑车风味，即便放在舒适模式，这套三幅式多功能方向盘依然显得相对沉重(同样沉重的还有油门踏板)。

全黑运动内饰，前排座椅和整个驾驶前台上的仿碳纤维材质强化了运动感。新车车身尺寸为4555毫米×1780毫米×1420毫米，轴距为2700毫米，比现款车型加长50毫米，并搭配无框双门设计，更添几分炫酷和动感，实用性大大提升。特别是得益于2700毫米的轴距，后排的乘坐体验相对于前代得到了大幅提升一一和市面上大多数双门轿跑车型相比，全新速迈的后排真的具有实用性。

此外，后排座椅靠背还可以像传统两厢车的后排座椅那样被放倒，从而让后排空间和行李箱空间达成完全贯通，足以容纳更大更长的行李物件。同时，后排座椅还配备有儿童座椅接口。功能实用，绝对是速迈的一大优势。

直喷加涡轮的Gamma 1，6升T-GDI发动机最大功率为204马力、最大扭矩为265牛·米，麦弗逊式前悬挂和整体扭杆梁式后悬挂配合6速手自一体变速箱(带有换挡拨片)，新速迈的动力和操控也还说得过去。

有人追捧美剧，有人力荐英剧，有人抱着韩剧不放——各类剧集都有自己的受众和铁粉——选车、爱车其实也是一样。而作为煤体人，除不能太挑食外，总要看到各家产品存在的价值和特点。尽管很难说起亚新速迈是一辆尽善尽美的出色车型，但新速迈确实漂亮、实用、有轿跑的味道，全进口的身份配合17.98万～22.68万元的售价，无论对于起亚品牌还是特定的市场和消费者，都有它应该且必须存在的意义。