最大的亮点就是轻量化 试驾奔驰S63 AMG

要说更稳定，还应当是S63 AMG。这是新一代S级(W222)的高性能版。说起AMG与S级的关系，可以追溯到1971年，AMG成立之初。那时AMG改装的一台 300SEL在斯帕赛道了大获全胜，自此铸就了AMG的威名。

从这点来看，AMG出品的S级才是最正宗的AMG。S63使用的是5.5升V8双涡轮增压发动机，最大功率585马力，最大扭矩900牛·米，分别比老款车型提升了60马力和270牛·米。与这台强劲心脏搭配的则是SPEEDSHIFT MCT7速运动型自动变速箱。这台变速箱用多片式离合器取代了普通变速箱内的液力变矩器，因此传动效率更高，换挡也相当平顺。

其实，比起普通S级，新S63上最大的亮点就在于轻量化。它的重量足足减轻了100公斤。为了达到这个目标，整个车身表面全部采用铝材料，甚至连后备厢内的备胎盆也用上了是碳纤维材料，进一步减重4公斤。

为了让它激起驾驶者的欲望，动听的排气声依旧是S63的标配。这种美妙的声浪同样是通过消音器中的一个翻板控制的。在C(普通)模式下，这个翻板大部分时间是关闭的。而在S(运动)模式和M(手动)模式下，这个翻板则通常出于开启状态，S63的排气声则一下子变得丰厚而富有磁性。

至于它的舒适性和豪华感，是最不用担心的，毕竟这是一辆S级。AIRMATIC空气悬挂系统和全球首创的魔术车身系统加持，你还会对它的表现有任何的迟疑吗?

在奔驰的盛邀之下，我们还专程到了位于Affalterbach的AMG工厂，以亲眼见证一下这些本已经很美的车是如何变得更加完美的。其实对于AMG来说，最为人们津津乐道的，就是“一人一机”了。每一台发动机的上面都有制造它的工程师的签名，给人的感觉相当高端。

在生产车间里，我们特意看了M156(V8)和M159(V12)发动机的工序。这里干净、明亮、温暖，也没有任何难以忍受的噪音。有的只是各位工程师们的专注和偶尔几声工具的响声。虽然这里看不到任何机器人或流水线，但工人们对工序和流程的把控都恰到好处，悬挂在屋顶的液晶屏也在时时显示着发动机的制造进度。生产出来的发动机有专门的区域存放，它们在这里最多存放两个星期，最短只待半天，就会被安装到车上。由此可见，AMG的产品供不应求。

内饰等部分也可以按照个人的要求进行定制。在专门的定制车间里，我们见到了很多种不同颜色和材质的皮革，以及各种个性化的配件。工作人员很认真的向我们推荐了红加黄的配色，她一定是看出来我们来自中国吧。

AMG工厂并不大，不过我们却在这里看到了一群快乐而敬业的人。他们的使命就是让本已很美的车变得更加完美。如果有一天你有机会开一开AMG，那么你一定能体会到我在说什么。