SUV这把火终于烧到小车阵营 新一轮SUV革命

日内瓦车展历来是欧洲车企尤其是非德系车企的重要阵地，而欧洲人对小型车有着难以名状的执着，因此展馆中各种精品小车扎堆亮相并不让人意外。但这一次，车企们却不约而同地将源于美国的suv元素。他们不是闹着玩，而是真的准备掀起新一轮SUV革命。

众人拾柴火焰高

任何流行趋势都一样，第一个吃螃蟹总会被当作异类，屈指可数的第一批先行者也往往以悲剧收场。然而当身边对手开始争相效仿时，这个市场就被做大了。最近十年几来，SUV车型就是这样几乎毫无理由地异军突起的，如今一线汽车品牌没有自家SUV产品都不好意思在新兴市场混，连宾利这样的超一线品牌也按捺不住，3月19日发布了量产版SUV的首张照片，并大张旗鼓地宣将布在 2016年上市。

既然SUV这股热潮可以从中端烧到高端乃至超高端，烧到价格低廉的小型车也完全在情理之中。这不，月初刚刚结束的第84届日内瓦车展上，小型 SUV就迎来了全面爆发——仅量产车就有Jeep Renegade(自由侠)、雪铁龙C4 Cactus、菲亚特Panda Cross、日产改款Juke等多款车型，概念车则有MINI CLUBMAN、欧宝Adam Rocks、大众T-ROC等。它们的共同点在于，车身长度几乎都在4米之内。至于同样在本次车展亮相的奔驰GLA、日产新逍客、马自达Hazumi、斯巴鲁 viziv-2、现代Intrado等等，由于尺寸“比较大”，只能划归到相对传统的紧凑型SUV范畴。

那些未在此次日内瓦车展发布类似产品的车企，大多也有这个打算，只不过来不及参展或者刻意回避扎堆亮相。根据多家专业类媒体的报道，主推1.6升排量的现代小型SUV车型ix25将在4月下旬开幕的北京车展上完成全球首发亮相，基于新一代马自达2平台研发的CX-3预计在年底前上市，奥迪Q1也将在2016年问世。

欧洲品牌没当成风向标

别看欧洲人以引领时尚自居，至少在小型SUV这件事上，欧洲车企真的算不得领军者。就拿国内两款热门车型昂科拉和翼搏来说，他们分别出自别克和福特，都是美国品牌。闷头赚了好几年钱的天语SX4，则出自日本品牌铃木。这里不得不提的是，早在1988年，铃木就造出了身长仅3.6米的Vitara(维特拉)，另一款更小车型Jimny的早期产品可追溯至四十多年前，是真正意义上的小型SUV鼻祖。